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Il registro DPP è attivo. Ma non è ancora dovuto nulla
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Last updated Sep 25, 2026
La Commissione europea ha aperto il registro del passaporto digitale di prodotto il 20 luglio 2026, e un'ondata di guide ha trasformato la notizia in un invito ad agire subito. Non lo è. Nessun prodotto coperto dal regolamento Ecodesign ha oggi bisogno di un passaporto, perché gli atti delegati che lo richiederebbero non esistono ancora. Una sola scadenza è reale, cade il 18 febbraio 2027, ed è molto più stretta di quasi tutto ciò che se ne scrive.
Il registro UE del passaporto digitale di prodotto è aperto dal venti luglio duemilaventisei. Non rende i passaporti obbligatori. Un prodotto ha bisogno del passaporto digitale solo quando lo richiede un atto delegato del regolamento Ecodesign oppure un'altra legge europea come il regolamento batterie. Il primo obbligo di questo tipo si applica dal diciotto febbraio duemilaventisette e riguarda soltanto i tipi di batteria più grandi.
Che cosa è successo davvero nel luglio 2026?
La Commissione ha posato i tubi e lo ha detto senza giri di parole. Il suo annuncio si apre così: "Today, the European Commission launches the Digital Product Passport Registry together with a testing environment, marking an important milestone in making the Digital Product Passport (DPP) a practical reality for businesses placing products on the EU market." Una tappa verso la praticabilità non è la stessa cosa di un obbligo, e in quella differenza sta tutto l'articolo.
L'architettura conta perché determina cosa ti verrà chiesto alla fine. I dati di prodotto restano da te: "While product data is stored in a decentralised manner, economic operators must register each Digital Product Passport in the Registry, which provides the secure infrastructure needed to register unique product identifiers and associated metadata." Il registro quindi custodisce identificativi e metadati, non la tua distinta base. La registrazione avviene "through either a secure user interface or an application programming interface (API)", e puoi chiedere un "proof of registration in the form of a secure electronic document" da mostrare ai partner commerciali.
| Data | Di che cosa si tratta | Vincola un venditore? |
|---|---|---|
| 19 luglio 2026 | Termine dell'articolo 13(1) ESPR per istituire il registro | No, è un obbligo della Commissione |
| 20 luglio 2026 | Registro e ambiente di test vanno online | No, è infrastruttura |
| 6 agosto 2026 | Il regolamento di esecuzione (UE) 2026/1778 diventa efficace | No, disciplina il registro |
| 18 febbraio 2027 | Passaporto per batterie LMT, industriali sopra 2 kWh e per veicoli elettrici | Sì, per quei tipi di batteria |
| 18 febbraio 2027 | Codice QR su tutte le batterie, portatili comprese | Sì, per chiunque venda batterie |
| Non ancora fissata | Primo atto delegato ESPR, poi almeno 18 mesi prima dell'applicazione | Non ancora |
La Commissione ha mancato la propria scadenza di un giorno
L'articolo 13(1) del regolamento Ecodesign dice: "By 19 July 2026, the Commission shall set up a digital registry (the 'registry') which stores in a secure manner at least the unique identifiers." Il registro ha aperto il 20 luglio 2026, con un giorno di ritardo. Non è un aneddoto ma un segnale: un calendario di questo tipo che slitta di un solo giorno è, in pratica, un calendario rispettato, quindi la scadenza batterie del 2027 va trattata come reale e non come l'ennesimo termine destinato a slittare. Una riga dello stesso articolo merita l'attenzione di chi vende batterie: il registro "shall store the unique identifiers for batteries as referred to in Article 77(3) of Regulation (EU) 2023/1542". Il registro che quest'anno puoi ignorare è esattamente dove nel 2027 finirà l'identificativo della tua batteria.
Il registro attiva un controllo doganale?
Il registro ne arma uno, che però al momento punta su un insieme vuoto. L'articolo 15 del regolamento Ecodesign si intitola Controlli doganali relativi al passaporto digitale di prodotto e recita: "Any person intending to place a product covered by a delegated act adopted pursuant to Article 4 under the customs procedure 'release for free circulation' shall provide or make available to customs authorities the unique registration identifier of that product... The first subparagraph of this paragraph shall apply from the moment the registry is operational."
Una sola frase regge tutto l'articolo: "a product covered by a delegated act adopted pursuant to Article 4". L'obbligo si attacca a un prodotto coperto da un atto delegato adottato ai sensi dell'articolo 4, e un atto simile non è stato adottato. Il fatto che il registro sia operativo soddisfa una condizione di una regola la cui altra condizione manca, quindi oggi alla frontiera non è dovuto nulla. Più sotto c'è un secondo interruttore: la dogana può svincolare la merce solo dopo aver verificato l'identificativo nel registro, e quella verifica "shall take place electronically and automatically via the interconnection" e "shall apply from the moment that interconnection is operational".
Tre condizioni, e manca la prima
Chi scrive che con il registro attivo la dogana adesso controlla i tuoi prodotti ha compresso tre condizioni distinte in un titolo. L'obbligo richiede un atto delegato; il dovere del venditore si accende con il registro; la verifica doganale automatica si accende con l'interconnessione. Tre condizioni, e manca l'atto delegato, il che basta da solo a decidere. Pianifica sulla sequenza e non sul titolo, e aspettati che i primi a sentirla siano i prodotti nominati nel primo atto delegato.
Quali prodotti hanno una data vera?
Le batterie, e non nel modo in cui viene raccontato. L'annuncio della Commissione indica la data e calibra con cura il perimetro: "The current testing phase will help ensure a smooth rollout ahead of the first implementation deadline on 18 February 2027 for certain types of large batteries." Quella precisazione, certain types of large batteries, lavora sul serio, e il regolamento batterie dice esattamente quali siano.
L'articolo 77(1) del regolamento batterie è preciso: "From 18 February 2027 each LMT battery, each industrial battery with a capacity greater than 2 kWh and each electric vehicle battery placed on the market or put into service shall have an electronic record ('battery passport')." LMT sta per mezzi di trasporto leggeri, quindi e-bike e monopattini. Le batterie portatili non sono in quell'elenco. Chi vende pile stilo, power bank o un giocattolo con una batteria dentro non è raggiunto dall'obbligo di passaporto.
Ma una seconda regola, nello stesso giorno, ti raggiunge
L'articolo 13(6) dello stesso regolamento: "From 18 February 2027, all batteries shall be marked with a QR code as described in Part C of Annex VI." Per i tre tipi con passaporto il codice QR porta al passaporto. Per tutto il resto deve portare alle informazioni di etichettatura, alla "declaration of conformity referred to in Article 18, the report referred to in Article 52(3) and the information regarding the prevention and management of waste batteries". La sintesi onesta quindi non è: le batterie hanno bisogno di un passaporto. È: tre tipi di batteria hanno bisogno di un passaporto, e ogni batteria ha bisogno di un codice QR, nello stesso giorno.
E tessile, mobili e tutto il resto?
Tessile, mobili e il resto stanno su un piano, non su una scadenza. La Commissione ha adottato il piano di lavoro Ecodesign ed etichettatura energetica 2025-2030 il 16 aprile 2025, indicando tessile e abbigliamento, mobili, materassi, pneumatici e metalli come gruppi prioritari, con ferro e acciaio indicativamente per primi. Sono date di programmazione per l'adozione di un atto delegato, e adozione non significa applicazione.
Lo scarto fra le due cose è scritto nella legge. Articolo 4(4) del regolamento Ecodesign: "The date of application of a delegated act shall not be earlier than 18 months from its entry into force, except in duly justified cases." Quella singola frase è la fonte del dato dei diciotto mesi che circola senza citazione, e significa che un atto adottato nel 2027 di norma morde nel 2029. Chi ti vende urgenza sul tessile per la prossima primavera ti sta vendendo una data di programmazione più un malinteso.
- Ferro e acciaio, adozione indicativa 2026, quindi applicazione non prima della metà del 2028 con il minimo di legge.
- Tessile e abbigliamento, pneumatici, alluminio, indicativamente 2027, applicazione dal 2029 in poi.
- Mobili, indicativamente 2028.
- Materassi, indicativamente 2029.
- Batterie, prodotti da costruzione, giocattoli, detergenti e tensioattivi stanno del tutto fuori da questa sequenza, perché i loro obblighi di passaporto derivano dai rispettivi regolamenti e non dal regolamento Ecodesign.
Che cosa conviene fare nel 2026?
Raccogliere i dati e lasciare che le scadenze arrivino. Il registro conserva identificativi, quindi il lavoro che ti verrà chiesto sta a monte: sapere, per ogni prodotto, chi lo ha fabbricato, in quale stabilimento, per quale modello o lotto, e saperlo consegnare in forma leggibile da una macchina. Chi lo ha già fatto per il GPSR o per la registrazione degli imballaggi è quasi arrivato.
Nemmeno la forma è un mistero, perché le norme sono pubblicate. La Commissione rileva che "eight harmonised standards underpinning the interoperability of the DPP system have been developed in close cooperation with the CEN-CENELEC" e che sei di esse "covering unique identifiers, interoperability, data carriers, APIs, data exchange protocols and data storage, are already available". C'è anche "a free semantic repository providing machine-readable data models, definitions and vocabulary across product groups through documented APIs", cosa insolitamente concreta da parte di un regolatore prima ancora che le regole atterrino.
Il passaporto è un supporto sul prodotto, non una pagina sul tuo sito
L'articolo 10 stabilisce cosa deve essere un passaporto, e due requisiti hanno conseguenze fisiche sul packaging. Deve essere "connected through a data carrier to a persistent unique product identifier", e "the data carrier shall be physically present on the product, its packaging or on documentation accompanying the product". Persistente significa che non può essere un link che ruoti. I dati devono inoltre essere "as appropriate, machine-readable, structured, searchable, and transferable through an open interoperable data exchange network without vender lock-in" (il refuso è nella Gazzetta ufficiale), e per un PDF sul tuo dominio l'asticella è alta. Se nel 2027 ridisegni comunque le confezioni, quello è il momento economico per lasciare spazio a un supporto.
Come prepararsi senza investire troppo
- Dividi il catalogo in tre categorie - Batterie e prodotti che le contengono, gruppi prioritari ESPR come tessile e mobili, e tutto il resto. La prima categoria ha una data nel 2027, la seconda date di programmazione, la terza nulla all'orizzonte. Quasi tutti i cataloghi sono soprattutto terza categoria, e saperlo vale più di un progetto di compliance.
- Stabilisci se una batteria richiede il passaporto o solo il QR - Il passaporto vale per batterie LMT, industriali sopra i 2 kWh e per veicoli elettrici. Tutto il resto, comprese le celle portatili e le batterie integrate nei prodotti, richiede il codice QR e le informazioni dietro di esso. Chiedilo per iscritto al fornitore e considera una risposta vaga come un no.
- Chiedi gli identificativi ora, non i dati dopo - Il registro conserva identificativi unici di prodotto e, dove rilevante, di operatore e di stabilimento. Arrivano dal produttore e richiedono tempo. Chiederli nel prossimo ordine non costa nulla e toglie di mezzo la voce con il tempo di attesa più lungo.
- Usa l'ambiente di test prima di averne bisogno - La Commissione ha rilasciato un ambiente di test insieme al registro, più documentazione tecnica e un helpdesk. Se hai sistemi interni, una persona che registra un prodotto di prova via API ti dice sullo sforzo futuro più di qualsiasi stima di consulenza.
- Non comprare ancora una piattaforma per i passaporti - Nessun prodotto ESPR richiede un passaporto, le norme sono appena uscite e il repository semantico è gratuito. Un abbonamento acceso nel 2026 per una regola che si applica nel 2029 sono tre anni di canoni per nulla. Riconsidera quando il primo atto delegato nominerà uno dei tuoi gruppi di prodotto.
- Metti un controllo ricorrente in calendario - Il segnale da sorvegliare è l'adozione di un atto delegato che copra un gruppo che vendi, perché avvia il minimo di diciotto mesi e accende il perimetro doganale. Guardare il piano di lavoro Ecodesign due volte l'anno basta, e batte qualsiasi reazione a un titolo di giornale.
La domanda che ti dice se c'è urgenza
Qualcosa che vendi contiene una batteria? Se sì, hai una data a febbraio 2027 e resta solo da capire se vale la regola del QR o quella del passaporto. Se no, e non vendi tessile, mobili, pneumatici o acciaio, allora il passaporto digitale è un problema del 2029 e la quantità giusta di lavoro quest'anno è raccogliere identificativi da fornitori a cui ordini comunque. È tutto qui il triage. Richiede dieci minuti e fa la differenza tra un 2027 tranquillo e uno convulso.
Il diritto UE dei prodotti più recente ripete questo schema: un obbligo che arriva al marketplace prima che alle regole, e una data che diventa reale per un gruppo ristretto molto prima che per tutti. La nostra guida alle regole UE sugli imballaggi del PPWR descrive la stessa forma per la registrazione degli imballaggi, e la guida al GPSR tratta la persona responsabile, a cui gran parte di questa raccolta dati serve comunque. Se il tuo catalogo attraversa anche il confine statunitense, le modifiche alle regole di importazione USA sono l'altra metà dell'anno di compliance.
Mi serve un passaporto digitale di prodotto adesso?
Quasi certamente no. Non è stato adottato alcun atto delegato ESPR, quindi nessun prodotto coperto dal regolamento Ecodesign richiede un passaporto. Il primo obbligo in assoluto è il 18 febbraio 2027 per batterie LMT, industriali sopra 2 kWh e per veicoli elettrici.
Che cosa è cambiato con l'attivazione del registro?
Infrastruttura, non obblighi. Il 20 luglio 2026 la Commissione ha aperto registro e ambiente di test, con registrazione via interfaccia o API e una prova di registrazione facoltativa per l'uso B2B.
La dogana controllerà i miei prodotti nel registro?
Prima o poi, e solo per prodotti coperti da un atto delegato. L'articolo 15 subordina inoltre la verifica automatica al fatto che l'interconnessione sia operativa, quindi devono realizzarsi altre due condizioni.
Vendo power bank. Rientro nel febbraio 2027?
Per il codice QR sì, per il passaporto no. L'articolo 13(6) impone da quella data un QR su tutte le batterie, mentre il passaporto dell'articolo 77 riguarda solo LMT, industriali sopra 2 kWh e per veicoli elettrici.
Quando servirà davvero il passaporto per il tessile?
Non prima che sia adottato un atto delegato, che il piano di lavoro colloca nel 2027, e poi non prima di 18 mesi dalla sua entrata in vigore. Il che porta al 2029, non all'anno prossimo.
Amazon raccoglie dati DPP dai venditori?
Amazon non ha pubblicato alcun set di attributi DPP e nessuna fonte dice come lo raccoglierà. Aspettati che compaia come per GPSR e imballaggi: un campo di conformità con una scadenza, appena un atto delegato nominerà un gruppo di prodotto.
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