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Gestión de inventario
Supply Chain by Amazon: tres fechas deciden tu Q4
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Last updated Oct 06, 2026
Supply Chain by Amazon suele presentarse como una lista de nueve nombres de servicio, que es la forma menos útil de conocerlo en octubre. Solo uno de esos servicios cambia lo que cuesta este trimestre, y es Amazon Warehousing and Distribution. Lleva tres fechas cambian lo que cuesta este trimestre, y el resto del calendario está en la tabla de abajo: 14 de octubre para el inbound de AWD antes de la Black Friday Week, 15 de octubre cuando empiezan las tarifas logísticas pico, y 31 de octubre cuando se agota la exención de almacenamiento off-peak para AWD con reabastecimiento automático.
Supply Chain by Amazon es el paquete de servicios logísticos de Amazon, desde el transporte desde la fábrica hasta la aduana, el almacenamiento a granel, el reabastecimiento y la entrega. Su brazo de almacenamiento es Amazon Warehousing and Distribution, que guarda stock de reserva más barato que un centro logístico y rellena FBA automáticamente. En la campaña navideña estadounidense de 2026, los vendedores que usan AWD con reabastecimiento automático mantienen la tarifa de almacenamiento off-peak hasta el treinta y uno de octubre, mientras que las tarifas logísticas pico empiezan el quince de octubre.
¿Qué vence de verdad este mes?
Tres cosas distintas, y se mezclan fácilmente porque todas caen antes de que acabe el mes. La más clara es la exención de almacenamiento. En su anuncio Holiday 2026, publicado en julio, Amazon escribe: "if you send inventory through AWD and enable automatic replenishment to FBA, you'll keep paying the off-peak monthly storage rate through October 31, 2026." Es una concesión de almacenamiento, y depende de que el reabastecimiento automático esté activado, no de que simplemente tengas stock en AWD.
El plazo de inbound es el que no se recupera
Amazon publicó las fechas de llegada necesarias para la elegibilidad del distintivo Prime durante los eventos: para Black Friday Week y Cyber Monday "October 14: AWD shipments", "October 21: FBA shipments with 'minimal shipment splits' option selected" y "October 28: FBA shipments with 'Amazon-optimized shipment splits' option selected (most sellers select this option)". Las fechas de los Prime Big Deal Days, 2, 9 y 16 de septiembre, ya pasaron. Una tarifa de almacenamiento puede optimizarse después; un envío que llega en noviembre no puede volverse elegible con efecto retroactivo.
¿Qué cambia exactamente AWD en el pico?
AWD separa dónde está el stock de lo que Amazon cobra por guardarlo. Sobre las tarifas logísticas pico Amazon escribe: "Holiday peak fulfillment fees will apply again from October 15, 2026, to January 14, 2027, for Fulfillment by Amazon (FBA), Remote Fulfillment with FBA, Multi-Channel Fulfillment (MCF), and Buy with Prime. Holiday peak fulfillment fees will have the same per unit increase over non-peak rates as last year, averaging $0.32 per unit. The 3.5% fuel and logistics-related surcharge will apply on top of holiday peak fulfillment fees." Son tarifas de logística, que se cobran cuando una unidad sale. El almacenamiento es la línea aparte, y es la que mueve AWD.
| Fecha | Qué ocurre | Se aplica a |
|---|---|---|
| 2 de septiembre | Plazo de inbound AWD para los Prime Big Deal Days | Envíos AWD |
| 9 de septiembre | Plazo de inbound FBA para los Prime Big Deal Days, división mínima | Envíos FBA |
| 16 de septiembre | Plazo de inbound FBA para los Prime Big Deal Days, división optimizada | Envíos FBA |
| 14 de octubre | Plazo de inbound AWD para Black Friday Week y Cyber Monday | Envíos AWD |
| 15 de octubre | Empiezan las tarifas logísticas pico, 0,32 dólares más por unidad de media | FBA, Remote Fulfillment, MCF, Buy with Prime |
| 20 de octubre | Cierra la ventana para proponer deals de Black Friday Week y Cyber Monday | Deals y descuentos de precio |
| 21 de octubre | Plazo de inbound FBA, división mínima de envíos | Envíos FBA |
| 28 de octubre | Plazo de inbound FBA, división optimizada por Amazon | Envíos FBA |
| 31 de octubre | Último día de la tarifa off-peak para AWD con reabastecimiento automático | Stock en AWD |
| 14 de enero de 2027 | Acaban las tarifas logísticas pico | FBA, Remote Fulfillment, MCF, Buy with Prime |
Al leer la lista aparece la lógica de la secuencia. Amazon quiere el stock de reserva dentro de la red antes de que los centros logísticos pasen de recibir a preparar pedidos, y lo dice sin rodeos: "Our fulfillment center teams focus on receiving holiday shipments in September and October, then shift to processing customer orders in November and December. So, you may see lower capacity limits during this time." La concesión de almacenamiento y el plazo AWD más temprano son dos maneras de atraer inventario antes, y por eso AWD tiene el plazo más temprano y el único respiro en almacenamiento.
La cifra de Amazon sobre el programa de Amazon
En el mismo post Amazon informa de que "sellers who enrolled in AWD in the fourth quarter of 2025 experienced an increase of over 13% in shipped units and greater than 30% reduction in out-of-stock days during the quarter." Tómalo por lo que es: un dato del proveedor sobre su propio servicio, publicado sin metodología ni grupo de control y medido sobre vendedores que eligieron apuntarse. La cifra de días sin stock es la mitad más creíble, porque tener reserva más cerca de la red reduce las roturas por pura mecánica.
¿Cuánto paga de verdad la escala de descuentos?
Dos escalones, y el segundo exige entregar a Amazon también tu transporte. En su página de Supply Chain by Amazon Amazon ofrece "save 10% on AWD storage" por usar el reabastecimiento automático de AWD, y luego "save 20% on AWD storage" y "10% on transportation" para quienes además mueven la mercancía con Amazon Global Logistics, Seller Export & Delivery o el Partnered Carrier program. La escala es el producto de verdad: los nueve nombres de servicio existen para que cada uno que adoptes abarate el siguiente.
- El paquete es transporte, almacenamiento y entrega. Amazon lo describe como recoger "inventory from your manufacturing facilities", enviarlo "across borders", gestionar "customs clearance and ground transportation", almacenar "inventory in bulk", gestionar el "replenishment across Amazon and other sales channels" y entregar "directly to customers".
- El reabastecimiento automático es la condición, no una función. Tanto el descuento del 10% en almacenamiento como la fecha off-peak dependen de que esté activado.
- La comparación de almacenamiento que imprime Amazon es 0,78 dólares por pie cúbico al mes para FBA de tamaño estándar de enero a septiembre frente a 0,48 de AWD, y 2,40 frente a 0,48 de octubre a diciembre.
- Son cifras de página comercial para la tienda de EE. UU., no un presupuesto para tu cuenta. Amazon remite a los vendedores al Revenue Calculator, al panel Profit Analytics y al Fee and Economics Preview Report para tarifas sobre sus propios productos.
- También se afirma un 15% más de ventas en la misma página, con la nota "Calculated April - June 2023": una ventana de medición de hace tres años pegada a una oferta actual.
La línea de octubre a diciembre es donde la aritmética se vuelve ruidosa, porque la cifra de FBA casi se triplica mientras la de AWD no se mueve. Ese es el argumento estructural a favor del almacenamiento de reserva: el precio pico está diseñado para empujar fuera de los centros logísticos las unidades que rotan despacio, y AWD es el lugar oficialmente previsto para ponerlas. También por eso el 31 de octubre importa más de lo que parece. A partir de ahí la concesión termina y eliges entre la tarifa de AWD y una tarifa de centro logístico que ya ha subido.
¿Qué cambió estructuralmente en 2026?
Amazon mudó el almacén al país de la fábrica. En un anuncio de abril lanzó Global Warehousing & Distribution: "Starting April 9, 2026, you can store your inventory in bulk at a lower cost in our new Global Warehousing & Distribution (GWD) facility in Shenzhen, China, and seamlessly replenish to our US fulfillment network when needed." Las promesas son "Reduce storage costs by up to 45% compared to US Amazon Warehousing and Distribution (AWD)" y "Get inventory to US fulfillment centers up to seven days faster when paired with Amazon Global Logistics (AGL)". Ambas son cifras "up to". Amazon enmarca GWD como "the first step in our Next Generation of Global Selling vision - where you list once, bring your inventory to the warehouse at origin, and sell it globally from day one".
El otro cambio de 2026 es una penalización y no un descuento, y sobrevivió a la promoción con la que llegó. Cuando Amazon abrió centros AWD paletizables en California y Arizona aplicó una tarifa de inbound introductoria de 1 dólar por caja frente a una base de 1,35, pero solo para envíos recibidos hasta el 14 de enero de 2026, así que esa oferta ya no existe. Lo que queda es la contrapartida: "Shipments that don't meet our palletizable region requirements or don't match your order details will be charged a processing fee of $2.50 per box, instead of the base rate of $1.35 per box", y Amazon añade: "We may reject shipments that contain mixed products on one pallet". Elegir la región West Coast Palletizable y luego enviar palets mixtos casi duplica la tarifa por caja.
Estas son las fechas de la tienda de EE. UU. Europa es otro calendario
Todo lo anterior viene del anuncio navideño estadounidense de Amazon y de su página de programa de EE. UU., y el recargo citado sobre las tarifas pico es el estadounidense del 3,5%. El FBA europeo lleva un recargo aparte del 1,5% introducido el 17 de abril de 2026, y el pico festivo europeo sigue su propio calendario. Si vendes en ambos, trátalos como dos planes y no como uno con el calendario traducido; para la parte europea, mira nuestra guía de Amazon Warehousing and Distribution en Europa.
Cómo aprovechar lo que queda de octubre
- Confirma que el reabastecimiento automático esté realmente activado - La tarifa off-peak hasta el 31 de octubre depende de enviar mercancía por AWD y activar el reabastecimiento automático a FBA. Tener stock en AWD sin ese ajuste no cumple la condición que enunció Amazon, así que revisa el ajuste y no des por hecho que basta con la ubicación.
- Trabaja hacia atrás desde el 28 de octubre, no desde el Black Friday - La última fecha de inbound FBA para la elegibilidad de la Black Friday Week es el 28 de octubre con división optimizada por Amazon, que según Amazon es lo que elige la mayoría, y el 21 de octubre con división mínima. La fecha de AWD, 14 de octubre, es anterior a ambas. Elige el carril que encaje con lo que puedes enviar físicamente y reserva contra esa fecha.
- Decide qué no debería estar en un centro logístico el 15 de octubre - Las tarifas pico van del 15 de octubre al 14 de enero y añaden una media de 0,32 dólares por unidad antes del recargo del 3,5%. Los artículos lentos retenidos en FBA durante esa ventana pagan almacenamiento pico sin las ventas que lo justifiquen, que es justo el caso para el que existe AWD.
- Revisa tus propuestas de deals antes del 20 de octubre - La ventana de propuestas para Black Friday Week y Cyber Monday cierra el 20 de octubre. El descuento por envío anticipado que ahorraba 50 dólares de la cuota inicial exigía proponer antes del 5 de septiembre y ya pasó, así que quedan 100 dólares iniciales más el 1,5% de las ventas promocionales, con tope de 5.000 dólares.
- Haz que tus palets coincidan con la región que elegiste - Si haces inbound a la región West Coast Palletizable, un envío que no cumpla los requisitos de palet se cobra a 2,50 dólares por caja en vez de 1,35, y los palets con productos mezclados pueden rechazarse directamente. Confirma palets de un solo SKU antes de reservar y no después de que se escanee el envío.
El número que dice si AWD compensa
Toma los pies cúbicos que esperas tener en centros logísticos entre el 15 de octubre y el 14 de enero y valóralos dos veces: una a la tarifa de almacenamiento pico del centro logístico y otra a la tarifa de AWD más el coste de transporte de reabastecer desde allí. AWD gana con el volumen que rota despacio y pierde con todo lo que rota lo bastante rápido como para no quedarse quieto, porque cada tramo de reabastecimiento es un coste que una unidad ya en el centro logístico no paga.
La dificultad honesta de un paquete así es que los ahorros y los costes caen en sitios distintos: el almacenamiento baja en una línea, el transporte y la manipulación suben en otras, y el efecto neto solo existe por SKU. Seguir tarifas logísticas, almacenamiento y margen por ASIN en una sola vista convierte una escala de descuentos en una decisión que puedes comprobar un mes después. Las analíticas de beneficio de SellerMagnet desglosan esas líneas por marketplace y por producto.
¿Cuándo empiezan las tarifas logísticas pico de Amazon en 2026?
El 15 de octubre de 2026, hasta el 14 de enero de 2027, para FBA, Remote Fulfillment with FBA, MCF y Buy with Prime. El aumento es de 0,32 dólares por unidad de media, con el recargo estadounidense del 3,5% encima.
¿Cuánto dura la tarifa de almacenamiento off-peak de AWD?
Hasta el 31 de octubre de 2026, para vendedores que envían mercancía por AWD y activan el reabastecimiento automático a FBA. La condición es el ajuste de reabastecimiento, no simplemente almacenar en AWD.
¿Cuáles son los plazos de inbound del cuarto trimestre de 2026?
Para Black Friday Week y Cyber Monday: 14 de octubre para AWD, 21 de octubre para FBA con división mínima y 28 de octubre para FBA con división optimizada por Amazon. Para los Prime Big Deal Days fueron el 2, el 9 y el 16 de septiembre.
¿Qué descuentos ofrece Supply Chain by Amazon?
Amazon publica un 10% en almacenamiento AWD por usar el reabastecimiento automático, que sube al 20% en almacenamiento y al 10% en transporte para quienes además usan Amazon Global Logistics, SEND o el Partnered Carrier program.
¿Qué es Global Warehousing and Distribution?
Un almacén a granel en origen, lanzado en Shenzhen el 9 de abril de 2026, que reabastece la red estadounidense. Amazon afirma costes de almacenamiento hasta un 45% por debajo del AWD estadounidense y mercancía que llega hasta siete días antes combinada con AGL.
¿Estas fechas valen para vendedores europeos?
No. Son los plazos de la tienda de EE. UU. y el recargo del 3,5% es el estadounidense. El FBA europeo lleva un recargo aparte del 1,5% desde el 17 de abril de 2026 y su propio calendario festivo.
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