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Amazon FBA Landed Cost pro Einheit 2026: die ganze Formel
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20 Min. Lesezeit
Die meisten Verkäufer, die mit einem Produkt Geld verlieren, sehen es nicht kommen, weil die Zahl, auf die sie sich verlassen haben, von Anfang an falsch war. Sie nehmen den Fabrikpreis, addieren eine grobe Frachtschätzung und nennen das ihre Kosten. Dann kommen Zoll, ein paar kleine Behördengebühren, der Zollagent, Prep, Etiketten, der Transport zu Amazon und die Inbound-Platzierungsgebühr Rechnung für Rechnung dazu, und ein Produkt, das wie eine Marge von 50% aussah, wird unbemerkt zu 40% oder weniger. Dieser Leitfaden baut die Landed Cost pro Einheit (deinen Einstandspreis inklusive aller Bezugskosten) genau so auf, wie sie tatsächlich entsteht: jede Kostenposition von der Fabrik bis zur verkaufsfähigen Einheit im Amazon-Regal, ein vollständig durchgerechnetes Beispiel für ein Küchenprodukt im Wert von 24,99 $ mit jeder einzelnen Zahl, wie das Ergebnis zusammen mit den FBA-Gebühren und der Verkaufsgebühr in den echten Gewinn einfließt, wie empfindlich die Zahl auf Zoll, Frachtkosten und Bestellgröße reagiert, was sich bei einem Import in die EU ändert, und eine Checkliste, die du vor der Anzahlung an einen Lieferanten durchgehen solltest.
Die Landed Cost pro Einheit ist die Summe aller Kosten, um eine verkaufsfähige Einheit in ein Amazon-Fulfillment-Center zu bringen, geteilt durch die Einheiten, die du tatsächlich verkaufen kannst. Addiere den Fabrikpreis, Zahlungs- und Währungsgebühren, Inspektion, internationale Frachtkosten, Zoll, Zollgebühren wie die US-amerikanische Merchandise Processing Fee (US-Zollbearbeitungsgebühr) und die Harbor Maintenance Fee (US-Hafengebühr), den Zollagenten, Prep und Etiketten, den Transport zu Amazon und die Inbound-Platzierungsgebühr. Teile das Ergebnis dann durch deine verkaufsfähigen Einheiten nach Abzug von Ausschuss. Amazons Verkaufs- und Versandgebühren werden separat vom Verkaufspreis abgezogen, und die Lagerung kommt als Lagerhaltungskosten noch hinzu.
Was gehört eigentlich zur Landed Cost?
Die Landed Cost ist eine Zahl auf der Einkaufsseite. Sie beantwortet eine Frage: Was hat diese Einheit gekostet, bis sie verkaufsfertig war? Das ist nicht dasselbe wie der Fabrikpreis, der nur die erste Position ist, und auch nicht dasselbe wie deine Gesamtkosten pro Verkauf, zu denen auch die Gebühren gehören, die Amazon beim Verkauf der Einheit einbehält. Diese Ebenen auseinanderzuhalten macht die Zahl erst nützlich, denn jede Ebene wird von unterschiedlichen Entscheidungen bestimmt: die Einkaufsseite von deinem Lieferanten, deinem Incoterm und deiner Versandmethode; die Verkaufsseite von deinem Preis, deiner Kategorie und der Größenklasse deines Produkts.
| Ebene | Was dazugehört | Wann du es bezahlst |
|---|---|---|
| Landed Cost (bis ins Regal) | Fabrikpreis, Zahlungsgebühren, Inspektion, Frachtkosten, Zoll, Zollgebühren, Zollagent, Prep, Transport zu Amazon, Inbound-Platzierungsgebühr | Bevor die erste Einheit verkauft wird |
| Lagerhaltungskosten | Monatliche Lagergebühren und ein eventueller Aufschlag für die Lagernutzung, während die Einheiten auf den Verkauf warten | Jeden Monat, den die Einheit im Fulfillment-Center liegt |
| Verkaufsseitige Gebühren | Verkaufsgebühr, FBA-Versandgebühr (plus der US-amerikanische Treibstoff- und Logistikaufschlag) | Wenn jede Einheit verkauft wird |
| Gemeinkosten | Software, Werbung, Muster für neue Produkte, deine eigene Zeit | Verteilt über das gesamte Geschäft, nicht auf eine Bestellung |
Dieser Leitfaden behandelt die ersten beiden Ebenen vollständig und nutzt die dritte, um aus der Landed Cost einen Gewinn zu machen. Werbung und Gemeinkosten sind für das Geschäft genauso wichtig, gehören aber in deine Berechnung der Gewinnmarge und nicht in die Kosten der Ware selbst. Wenn du sie in die Landed Cost mischst, kannst du zwei Lieferanten oder zwei Versandmethoden nicht mehr zu gleichen Bedingungen vergleichen.
Wie berechnest du die Landed Cost pro Einheit?
Ausgeschrieben ist die Formel kurz: Landed Cost pro Einheit = (Ware + Geldkosten + Qualitätskontrolle + internationale Frachtkosten + Zoll und Zollgebühren + Abfertigung + Prep + der Weg zu Amazon) / verkaufsfähige Einheiten. Die eigentliche Arbeit besteht darin, keine Position zu vergessen, geh deshalb für jede Bestellung in dieser Reihenfolge vor:
Berechne die Landed Cost pro Einheit für eine Bestellung
- Preis der Ware festlegen - Multipliziere den Fabrikpreis pro Einheit mit den bestellten Einheiten, gemäß dem vereinbarten Incoterm (FOB, EXW oder DDP).
- Geldkosten addieren - Addiere Überweisungsgebühren und die Marge für die Währungsumrechnung sowohl bei der Anzahlung als auch bei der Restzahlung.
- Qualitätskontrolle addieren - Addiere Muster, eine Vorversand-Inspektion und jede Nachbearbeitung, die die Inspektion auslöst.
- Internationale Frachtkosten addieren - Addiere die internationale Transportstrecke sowie Gebühren am Ursprungs- und Zielort, bis zu deinem Prep-Center oder Lager.
- Zoll und Gebühren addieren - Addiere den Zoll zum Satz für den Zolltarifcode deines Produkts, plus Behördengebühren wie die US-amerikanische Merchandise Processing Fee und die Harbor Maintenance Fee.
- Abfertigung addieren - Addiere die Kosten für den Zollagenten und, bei US-Importen, die Zollbürgschaft.
- Prep addieren - Addiere FNSKU-Etiketten, Polybeutel, Bundling oder Kitting, im Prep-Center oder im eigenen Lager.
- Den Weg zu Amazon addieren - Rechne die Frachtkosten vom Prep-Center zum Inbound-Standort sowie die Inbound-Platzierungsgebühr von Amazon hinzu.
- Durch verkaufsfähige Einheiten teilen - Teile den Gesamtbetrag der Bestellung durch die bestellten Einheiten, abzüglich des Anteils, den du als defekt, beschädigt oder verloren erwartest.
Verkaufsfähige Einheiten, nicht bestellte Einheiten
Defekte Einheiten verursachen trotzdem Frachtkosten, Zoll und Aufwand im Prep-Center, bringen aber nie etwas ein. Wenn 2 von 100 Einheiten nicht verkaufsfähig sind, müssen sämtliche Kosten der Bestellung aus den übrigen 98 wieder herausgeholt werden. Teilst du durch die bestellten Einheiten, wirkt die Landed Cost um etwa 2% niedriger, als sie wirklich ist, und bei einem Produkt mit knapper Marge ist das genau der Unterschied zwischen kleinem Gewinn und kleinem Verlust.
Welche Kosten fließen Zeile für Zeile in die Landed Cost ein?
1. Fabrikpreis und der Incoterm dahinter
Ein genannter Preis sagt nur zusammen mit seinem Incoterm wirklich etwas aus. EXW (ex works) bedeutet, dass du für alles ab Werkstor zahlst, einschließlich des Transports zum Hafen und der Exportabwicklung. FOB (free on board) bedeutet, dass der Lieferant die Ware im genannten Hafen auf das Schiff bringt und deine Kosten erst dort beginnen. DDP (delivered duty paid) bedeutet, dass der Lieferant einen Preis nennt, der Frachtkosten und Zoll bis zu deinem Zielort schon enthält, was praktisch ist, aber die Aufteilung verschleiert, sodass du nicht prüfen kannst, was du für Zoll oder Frachtkosten eigentlich zahlst. Wenn du zwei Angebote vergleichst, rechne sie zuerst auf denselben Incoterm um. Das FOB-Angebot eines Handelsunternehmens und das EXW-Angebot einer Fabrik sind so, wie sie da stehen, nicht vergleichbar, was einer der Gründe ist, warum es sich lohnt zu wissen, ob dein Lieferant eine Fabrik oder ein Handelsunternehmen ist.
2. Zahlungs- und Währungskosten
Die Zahlung an einen ausländischen Lieferanten kostet dich meist doppelt: eine Überweisungsgebühr deiner Bank oder deines Zahlungsdienstleisters und eine Marge bei der Währungsumrechnung, die im Wechselkurs versteckt ist, statt als Gebühr ausgewiesen zu werden. Zusammen liegen sie oft im Bereich von 1% bis 3% der Zahlung, je nach Anbieter. Da die meisten Lieferantenbestellungen als Anzahlung plus Restzahlung bezahlt werden, zahlst du diese Kosten bei beiden Überweisungen. Prüfe deine letzten zwei Abrechnungen und nutze deinen tatsächlichen Prozentsatz statt einer Schätzung.
3. Muster und Inspektion
Muster für ein neues Produkt und eine Vorversandkontrolle sind reale Kosten der Bestellung, auch wenn sie sich wie eine Einmalausgabe anfühlen. Eine Vorversandkontrolle ist meist eine Pauschalgebühr pro Besuch, kostet also gleich viel, ob du 500 oder 5.000 Einheiten bestellst, und genau deshalb fällt sie bei kleinen Bestellungen besonders schwer ins Gewicht. Wer sie sich spart, spart auf dem Papier Geld und kann die ganze Partie verlieren, falls sich die Ausschussquote als hoch herausstellt.
4. Internationale Frachtkosten
Die Frachtkosten sind der Posten, den Verkäufer am häufigsten unterschätzen, denn der genannte Seefrachtsatz ist nur ein Teil davon. Eine vollständige Frachtrechnung enthält auch Ursprungsgebühren im Abgangshafen, Zielgebühren im Ankunftshafen (Terminalabwicklung, Dokumentation, Delivery Order) sowie die Zustellung zu deinem Prep-Center oder Lager. Frag deinen Spediteur nach einem Komplettangebot bis zur Tür, vergleiche es pro Einheit und halte es getrennt von der Fracht zu Amazon, denn das ist eine andere Strecke mit einem anderen Preis.
5. Zoll, und worauf er berechnet wird
Der Zoll ist ein Prozentsatz des Zollwerts, zu dem Satz, der für den Zolltarifcode deines Produkts gilt, zuzüglich etwaiger zusätzlicher Zölle, die am Einfuhrdatum gelten. Was im Zollwert enthalten ist, hängt davon ab, wo du importierst. In den USA ist die bevorzugte Grundlage der Transaktionswert: der tatsächlich gezahlte oder zu zahlende Preis für die Ware bei einem Verkauf zur Ausfuhr in die USA, wobei internationale Fracht- und Versicherungskosten nicht hinzugerechnet werden. In der EU sind Transport- und Nebenkosten bis zum Eingangsort in die EU Teil des Zollwerts, sodass auch auf den Großteil der Frachtkosten Zoll erhoben wird. Zollsätze und zusätzliche Tarife ändern sich, manchmal mehrmals im Jahr, schau dir also vor jeder Bestellung den aktuellen Satz für deinen genauen Code an, statt die Zahl vom letzten Jahr wiederzuverwenden.
6. US-Zollgebühren: Merchandise Processing Fee und Harbor Maintenance Fee
Zusätzlich zum Zoll fallen bei einer förmlichen US-Einfuhr (formal entry) zwei staatliche Gebühren an, die prozentual klein, aber leicht zu übersehen sind. Die US-Zoll- und Grenzschutzbehörde (U.S. Customs and Border Protection) veröffentlicht beide, und das Minimum der Merchandise Processing Fee wird jedes Fiskaljahr angepasst:
| Gebühr | Satz | Berechnet auf | Quelle |
|---|---|---|---|
| Merchandise Processing Fee (förmliche Einfuhr) | 0,3464%, Minimum 34,58 $, Maximum 670,86 $ pro Einfuhr (Fiskaljahr 2027, ab 1. Oktober 2026) | Wert der importierten Waren, ohne Zoll, Frachtkosten und Versicherung | CBP-Gebührentabelle |
| Harbor Maintenance Fee | 0,125% | Wert der kommerziellen Ladung, die an einem erfassten US-Hafen von einem Schiff entladen wird | CBP-Gebührentabelle |
Das Minimum ist der Teil, der für kleinere Verkäufer wirklich zählt. Bei 0,3464% wären für eine Sendung von 3.200 $ nur 11,08 $ fällig, stattdessen greift aber das Minimum von 34,58 $. Bei einer Bestellung über 1.000 Einheiten sind das etwa 3,5 Cent pro Einheit, also wenig, aber es sind Fixkosten pro Zollanmeldung: Teilst du eine Bestellung in mehrere kleine Sendungen auf, fallen sie mehrfach an.
7. Zollagent und Zollbürgschaft
Die meisten Verkäufer nutzen einen Zollagenten für die Zollanmeldung, und viele Spediteure führen diese Kosten als eigenen Posten auf ihrer Rechnung auf. Zollagenten verlangen in der Regel eine Gebühr pro Anmeldung, oft mit zusätzlichen Posten für weitere Zolltarifnummern oder für die Übermittlung der Sicherheitsdaten, die bei Seeimporten in die USA vorgeschrieben sind. Für US-Importe brauchst du außerdem eine Zollbürgschaft, entweder eine Einzelbürgschaft pro Sendung oder eine durchgehende Jahresbürgschaft. Frag nach der vollständigen Gebührenübersicht des Zollagenten, nicht nur nach dem beworbenen Preis pro Anmeldung.
8. Vorbereitung und Etiketten
Einheiten, die bei Amazon ankommen, müssen Amazons Vorgaben für Verpackung und Etikettierung erfüllen. Wenn die Fabrik FNSKU-Etiketten und Polybeutel nicht zuverlässig anbringen kann, übernimmt das ein Prep-Center gegen eine Gebühr pro Einheit, meist mit Zusatzkosten für Bundling, Luftpolsterfolie oder Kitting. Wenn du die Vorbereitung in deinem eigenen Lager erledigst, rechne die Arbeitszeit und das Material ehrlich mit ein: Ein Etikett und ein Beutel kosten Geld, auch wenn dir dafür niemand eine Rechnung schickt.
9. Transport zu Amazon
Die Strecke vom Prep-Center zu Amazon ist ein Inlandstransport mit einem eigenen Preis pro Karton oder Palette. Verteilt auf die Einheiten der Sendung wird daraus ein Wert pro Einheit, der sich mit der Anzahl der Eingangsstandorte ändert, an die du sendest: Ein Standort lässt sich einfacher versenden, mehrere Standorte bedeuten mehr Kartons auf mehr Lastwagen.
10. Amazons Inbound-Platzierungsgebühr
In den USA berechnet Amazon eine Inbound-Platzierungsgebühr, wenn du dich dafür entscheidest, eine Sendung an weniger Eingangsstandorte zu schicken und Amazon den Bestand im eigenen Netzwerk verteilen zu lassen. Für eine Einheit der Größenklasse große Standardgröße über 12 oz bis 1,5 lb liegt die US-Gebühr ab dem 15. Januar 2026 bei der minimalen Sendungsaufteilung (ein Eingangsstandort) bei 0,24 $ bis 0,50 $ pro Einheit, abhängig vom Eingangsstandort. Wenn du dich für Amazons optimierte Aufteilung entscheidest, bei der du selbst an mehrere Eingangsstandorte sendest, fällt keine Platzierungsgebühr an, dafür steigt dein eigener Transportaufwand zu Amazon. Die Details und die anderen Größenklassen findest du in unserem Leitfaden zur Inbound-Platzierungsgebühr.
11. Defekte, Beschädigungen und Schwund
Plane schließlich auch die Einheiten ein, die du nicht verkaufen kannst: Fabrikfehler, die bei der Inspektion übersehen wurden, Transportschäden und Einheiten, die bei Amazon beschädigt ankommen. Nimm dafür die Quote aus deiner eigenen Erfahrung mit diesem Lieferanten, oder verwende bei einer Erstbestellung einen konservativen Wert wie 2% und teile die Gesamtkosten der Bestellung durch die verkaufsfähigen Einheiten, die übrig bleiben.
Durchgerechnetes Beispiel: ein 24,99 $ Küchenutensilien-Set
Hier ist die vollständige Berechnung für eine realistische Bestellung. Das Produkt ist ein Silikon-Küchenutensilien-Set, das in der US-Kategorie Home and Kitchen zu 24,99 $ verkauft wird. Die verpackte Einheit misst 10 x 4 x 3 Zoll und wiegt 14 oz, womit sie in die Größenklasse große Standardgröße fällt: Ihr Dimensionsgewicht liegt bei etwa 13,8 oz (10 x 4 x 3 = 120 Kubikzoll, geteilt durch 139), sodass das tatsächliche Gewicht von 14 oz als Versandgewicht gilt. Der Verkäufer bestellt 1.000 Einheiten zu 3,20 $ FOB. Die Werte für Fracht, Zollsatz, Inspektion, Prep, Lkw und die Kosten des Zollagenten sind Annahmen für dieses Beispiel; die staatlichen Gebühren und die Amazon-Gebühren folgen den veröffentlichten Regeln.
| Kostenposition | Bestellsumme (1.000 Einheiten) | Grundlage |
|---|---|---|
| Fabrikpreis (FOB), 1.000 x 3,20 $ | 3.200,00 $ | Annahme |
| Zahlungs- und Währungsgebühren (2%) | 64,00 $ | Annahme |
| Vorversand-Inspektion | 300,00 $ | Annahme |
| Seefracht zum Prep-Center | 850,00 $ | Annahme |
| Zollabgabe (12% von 3.200,00 $) | 384,00 $ | Angenommener Satz |
| Merchandise Processing Fee (Minimum gilt) | 34,58 $ | CBP-Minimum 34,58 $ |
| Harbor Maintenance Fee (0,125%) | 4,00 $ | CBP-Regel |
| Zollagent | 125,00 $ | Annahme |
| Prep und FNSKU-Etiketten (0,45 $ x 1.000) | 450,00 $ | Annahme |
| Lastwagen zu Amazon (0,30 $ x 1.000) | 300,00 $ | Annahme |
| Inbound-Platzierungsgebühr (0,50 $ x 1.000) | 500,00 $ | Amazon-Spanne, oberes Ende |
| Gesamte Landed Cost der Bestellung | 6.211,58 $ | Summe |
Bis die Ware bei Amazon angekommen ist, kostet die Bestellung 6.211,58 $. Geteilt durch die 1.000 bestellten Einheiten sind das 6,21 $ pro Einheit, aber mit einem Ausschusspuffer von 2% sind nur 980 Einheiten verkaufsfähig, sodass die reale Landed Cost 6,34 $ pro verkaufsfähiger Einheit beträgt. Die Schnellschätzung, die die meisten Verkäufer verwenden, Fabrikpreis plus Seefracht, ergibt (3.200,00 $ + 850,00 $) / 1.000 = 4,05 $. Die Lücke beträgt 2,29 $ pro Einheit, und mehr als die Hälfte davon stammt aus Positionen, die niemals auf dem Angebot des Lieferanten oder des Spediteurs auftauchen.
Der Zollsatz hier ist eine Annahme
Das Beispiel verwendet einen kombinierten Zollsatz von 12%, um die Rechnung übersichtlich zu halten. Dein tatsächlicher Satz hängt vom Zolltarifcode deines Produkts, seinem Ursprungsland und etwaigen zusätzlichen Abgaben ab, die am Tag der Einfuhr gelten, und für manche Produkte und Ursprungsländer liegt er deutlich höher. Schlage den aktuellen Satz für deinen genauen Code nach und lass ihn von deinem Zollagenten bestätigen, bevor du dich auf irgendeine Landed-Cost-Zahl verlässt.
Die Lagerhaltungskosten hinzurechnen
Lagerung ist nicht Teil der Landed Cost, aber eine Einheit, die drei Monate auf ihren Verkauf wartet, hat dich bis dahin drei Monate Lagerung gekostet. Die Einheit hat 0,0694 Kubikfuß (120 / 1.728). Beim US-Nebensaisonsatz von 0,78 $ pro Kubikfuß und Monat für Artikel in Standardgröße (Januar bis September) kosten drei Monate etwa 0,16 $ pro Einheit, was die Vollkosten auf 6,50 $ bringt. Von Oktober bis Dezember liegt der Basissatz bei 2,40 $ pro Kubikfuß, sodass dieselben drei Monate während der Hochsaison etwa dreimal so viel kosten. Wenn deine Lagerauslastungsquote 22 Wochen oder mehr erreicht, berechnet Amazon zusätzlich einen Aufschlag für die Lagernutzung. Die vollständigen Sätze findest du in unserem Leitfaden zu den FBA-Lagergebühren.
Von der Landed Cost zum tatsächlichen Gewinn
Stelle nun die Landed Cost der Verkaufsseite gegenüber. In Home and Kitchen liegt die US-Verkaufsgebühr bei 15% mit einem Minimum von 0,30 $, also 24,99 $ x 15% = 3,75 $. Die US-FBA-Versandgebühr für eine Einheit der Größenklasse große Standardgröße von 12 bis 16 oz bei einem Preis zwischen 10 $ und 50 $ beträgt 4,60 $ in der Nicht-Hochsaison 2026, vor dem Treibstoff- und Logistikaufschlag von 3,5%, der seit dem 17. April 2026 für US-FBA-Versandgebühren gilt: 4,60 $ x 1,035 = 4,76 $. Zusammen nimmt Amazon 8,51 $, wodurch dir 16,48 $ des Verkaufspreises bleiben.
| Pro Einheit | Schnellschätzung | Reale Landed Cost |
|---|---|---|
| Verkaufspreis | 24,99 $ | 24,99 $ |
| Verkaufsgebühr (15%) | 3,75 $ | 3,75 $ |
| FBA-Versandgebühr inkl. 3,5% Aufschlag | 4,76 $ | 4,76 $ |
| Kosten der Einheit | 4,05 $ (Fabrik + Transport) | 6,50 $ (Landed Cost + 3 Monate Lagerung) |
| Gewinn pro Einheit | 12,43 $ | 9,98 $ |
| Marge auf den Verkaufspreis | 49,7% | 39,9% |
| Rendite auf die Einheitskosten | 307% | 154% |
Das Produkt ist nach wie vor profitabel, und genau das ist der Punkt: Die schnelle Schätzung hat keinen Verlierer zum Gewinner gemacht, sie hat ein solides Produkt nur exzellent aussehen lassen. Eine Marge von 49,7% verleitet zu einem höheren Werbebudget, einem niedrigeren Preis, um Verkäufe zu gewinnen, oder einer größeren Nachbestellung. Bei den tatsächlichen 39,9% sehen diese Entscheidungen anders aus. Über die 980 verkaufsfähigen Einheiten hinweg liegt der Unterschied zwischen den beiden Gewinnzahlen bei etwa 2.401 $, Geld, mit dem die schnelle Schätzung gerechnet hat, das dem Geschäft aber nie zur Verfügung stand. In der Hochsaison zur Weihnachtszeit liegt dieselbe Versandgebühr vor dem Aufschlag bei 4,89 $, sodass sich die Margen vom 15. Oktober bis zum 14. Januar weiter verengen; unser Leitfaden zu den Versandgebühren in der Hochsaison enthält die vollständige Tabelle dazu.
Wie stark verändern Zoll, Frachtkosten und Bestellgröße das Ergebnis?
Eine Landed-Cost-Zahl ist nur so gut wie ihre Eingabewerte, und drei davon bewegen sich stark. Es lohnt sich zu wissen, wie stark jeder einzelne das Ergebnis verschiebt, bevor du verhandelst, damit du weißt, wo das Geld tatsächlich liegt.
| Änderung | Auswirkung auf die Landed Cost pro verkaufsfähiger Einheit | Warum |
|---|---|---|
| Zollsatz +10 Prozentpunkte | +0,33 $ | 10% von 3.200,00 $ = 320,00 $, verteilt auf 980 Einheiten |
| Frachtrechnung +500,00 $ | +0,51 $ | 500,00 $ verteilt auf 980 Einheiten |
| Bestellung von 2.000 statt 1.000 Einheiten | 6,10 $ statt 6,34 $ | Inspektion, Zollagent und das Minimum der Merchandise Processing Fee werden auf doppelt so viele Einheiten verteilt |
| Import in die EU statt in die USA | +72,00 $ Zoll auf die Bestellung | Der Transport zur EU-Grenze ist Teil des Zollwerts |
Bei der Zeile zur Bestellgröße ist Vorsicht angebracht. Sie geht davon aus, dass sich die Frachtkosten proportional zum Volumen verhalten und dass Inspektion, Zollagent und die Merchandise Processing Fee pro Bestellung fix bleiben, was bei einer einzelnen Lieferung ungefähr so funktioniert. In der Praxis kann eine größere Bestellung auch einen niedrigeren Fabrikpreis und eine bessere Frachtrate pro Einheit erzielen, oder mehr Lagerkosten verursachen, während die zusätzlichen Einheiten auf ihren Verkauf warten. Die Richtung ist zuverlässig, die genaue Ersparnis hängt von deinen Angeboten ab.
Daraus ergeben sich zwei praktische Schlussfolgerungen. Erstens machen bei kleinen Bestellungen die Fixkosten einen großen Anteil der Landed Cost aus, sodass eine Bestellung von unter ein paar hundert Einheiten ein eigentlich gutes Produkt ins Grenzwertige drücken kann. Zweitens senken größere Bestellungen die Landed Cost, binden aber mehr Kapital und erhöhen die Lagerkosten, und wenn dein Lagerbestand zu knapp ist, kann Amazon stattdessen eine Gebühr für niedrigen Lagerbestand berechnen. Die richtige Bestellgröße ist diejenige, die die Landed Cost gegen die Monate an Lagerbestand abwägt, die du ohne lange Einlagerung verkaufen kannst.
Was ändert sich bei einem Import in die EU?
Die Kostenpositionen sind bei einem EU-Import dieselben, aber zwei davon funktionieren anders. Erstens umfasst der Zollwert die Transportkosten und damit verbundene Kosten bis zum Eintrittspunkt in die EU, während der Transport danach nicht eingerechnet wird. Entfallen im Beispiel 600,00 $ der Frachtrechnung über 850,00 $ auf den Seeweg bis zur EU-Grenze, beträgt der Zollwert 3.800,00 $ statt 3.200,00 $, und derselbe Satz von 12% kostet 456,00 $ statt 384,00 $, also 72,00 $ mehr auf die Bestellung. Zweitens wird die Einfuhrumsatzsteuer an der Grenze erhoben. Ein umsatzsteuerlich registrierter Verkäufer kann sie in der Regel als Vorsteuer zurückfordern, sodass sie eher ein Liquiditätsposten als eine echte Kostenposition ist, aber sie muss trotzdem vor der Freigabe der Ware bezahlt werden und kann zwischen Zahlung und der nächsten Umsatzsteuererklärung einen spürbaren Betrag binden. Die Regeln zu Sendungen mit geringem Wert und zum Import-One-Stop-Shop (IOSS) findest du in unserem Leitfaden zu EU-Zoll und IOSS.
Die US-amerikanische Merchandise Processing Fee und die Harbor Maintenance Fee gelten nicht für EU-Importe, stattdessen berechnet dein Zollagent oder Spediteur Kosten für die Zollanmeldung, und die Gebühren am Zielhafen in der EU treten an ihre Stelle in der Frachtrechnung. Das Prinzip bleibt gleich: trage jede Position ein und teile dann durch die verkaufsfähigen Einheiten.
Häufige Fehler, die die Landed Cost niedriger aussehen lassen, als sie ist
- Angebote mit unterschiedlichen Incoterms vergleichen: Ein EXW-Preis wirkt günstiger als ein FOB-Preis, weil die Kosten für den Transport der Ware zum Hafen darin noch nicht enthalten sind.
- Den reinen Seefrachtsatz statt der vollständigen Frachtrechnung verwenden: Kosten am Ursprungsort, Kosten am Zielort und die Zustellung zu deinem Prep-Center machen oft einen großen Anteil der Gesamtkosten aus.
- Den Zoll auf der falschen Bemessungsgrundlage berechnen: In der EU sind die Frachtkosten bis zur Grenze Teil des Zollwerts, und in jedem Markt können zusätzliche Zölle zum Basiszollsatz hinzukommen.
- Die festen Gebühren pro Sendung vergessen: Das Minimum der Merchandise Processing Fee, der Zollagent und die Zollbürgschaft kosten bei einer kleinen Sendung genauso viel wie bei einer großen.
- Prep und Etiketten weglassen, weil sie intern gemacht werden: Die Materialien und die Arbeitsstunden sind trotzdem Kosten jeder Einheit.
- Die Inbound-Platzierungsgebühr ignorieren: Die Wahl eines einzigen Inbound-Standorts ist bequem, aber die Gebühr wird auf jede Einheit der Sendung erhoben.
- Durch bestellte Einheiten statt durch verkaufsfähige Einheiten teilen: Jede defekte oder beschädigte Einheit trägt trotzdem ihren Anteil an Fracht, Zoll und Prep.
- Eine alte Landed Cost für eine Nachbestellung wiederverwenden: Zollsätze, Frachtraten, Wechselkurse und Amazons Gebühren ändern sich alle, also berechne sie bei jeder Bestellung neu.
Checkliste zur Landed Cost, bevor du eine Anzahlung leistest
- Der Preis des Lieferanten ist auf einem benannten Incoterm bestätigt, und jedes andere Angebot wurde auf dieselbe Basis umgerechnet.
- Deine Zahlungs- und Währungskosten entnimmst du deinen eigenen Abrechnungen, sowohl für die Anzahlung als auch für den Restbetrag.
- Das Frachtangebot ist all-inclusive bis zu deinem Prep-Center oder Lager, mit aufgelisteten Kosten am Ursprungs- und Zielort.
- Der Zolltarifcode und der aktuelle Zollsatz, einschließlich etwaiger zusätzlicher Abgaben, sind mit deinem Zollagenten bestätigt.
- Bei US-Importen fließen die Merchandise Processing Fee mit ihrem Mindestbetrag pro Zollanmeldung, die Harbor Maintenance Fee, der Zollagent und die Zollbürgschaft in die Berechnung ein.
- Prep, Etiketten und die Fracht zu Amazon werden pro Einheit kalkuliert, und du weißt, ob du die Inbound-Platzierungsgebühr zahlen musst.
- Ein Ausschusspuffer ist festgelegt, und die Summe ist durch die verkaufsfähigen Einheiten geteilt.
- Die Lagerung für die Monate, in denen der Bestand voraussichtlich ausreicht, wird hinzugerechnet, wobei der Spitzensatz gilt, wenn die Einheiten von Oktober bis Dezember liegen.
- Das Ergebnis wurde mit der aktuellen Verkaufsgebühr und FBA-Versandgebühr für deine genaue Größenklasse und Preisspanne abgeglichen, und die Marge funktioniert auch mit deinem geplanten Werbebudget.
Wie SellerMagnet in die Berechnung passt
Die Landed Cost ist die Zahl, die du selbst beisteuern musst; die Verkaufsseite ist der Teil, den ein Tool für dich übernehmen kann. Im Product Sourcer von SellerMagnet suchst du jede ASIN, UPC, EAN oder ISBN und siehst Gebühren, Profit, ROI, BSR-Verlauf, Preisverlauf, konkurrierende Angebote und wer die Buy Box gehalten hat. Trage deine Landed Cost pro verkaufsfähiger Einheit als Kosten ein, und Profit und ROI spiegeln wider, was das Produkt wirklich einbringt, nicht den Fabrikpreis. Die Chrome-Erweiterung zeigt direkt auf Amazon-Produkt- und Suchseiten ein BUY-, MARGINAL- oder PASS-Urteil basierend auf deinen eigenen Kriterien an, sodass ein Produkt, das nur bei der Schnellschätzung funktioniert, schon vor der Bestellung als marginal auffällt.
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Was ist die Landed Cost pro Einheit bei Amazon FBA?
Es sind die Gesamtkosten, um eine verkaufsfähige Einheit zu einem Amazon-Fulfillment-Center zu bringen: Fabrikpreis, Zahlungsgebühren, Inspektion, Fracht, Zoll, Zollgebühren, Zollagent, Prep, Fracht zu Amazon und die Inbound-Platzierungsgebühr, geteilt durch die Einheiten, die du tatsächlich verkaufen kannst. Amazons Verkaufsgebühr und Versandgebühr werden separat vom Verkaufspreis abgezogen, und die Lagerung zählt zu den Lagerhaltungskosten.
Gehört die FBA-Versandgebühr zur Landed Cost?
Nein. Die FBA-Versandgebühr und die Verkaufsgebühr werden beim Verkauf einer Einheit berechnet und gehören daher auf die Verkaufsseite der Berechnung. Die Landed Cost endet, wenn die Einheit bei Amazon angekommen und verkaufsfertig ist. Wenn du beide Posten getrennt hältst, kannst du Lieferanten und Versandmethoden vergleichen, ohne deinen Preis oder deine Größenklasse zu vermischen.
Beinhaltet der US-Zoll die Frachtkosten?
Bei den meisten Importen nein. Die USA nutzen normalerweise den Transaktionswert, also den Preis, der beim Verkauf zur Ausfuhr in die Vereinigten Staaten für die Waren gezahlt wurde, ohne internationale Frachtkosten oder Versicherung. In der EU ist das anders: Transportkosten bis zum Ort des Eintritts in die EU gehören zum Zollwert, deshalb wird darauf auch Zoll erhoben.
Was ist die Merchandise Processing Fee und wie hoch ist sie?
Es handelt sich um eine US-Zollgebühr auf Importe. Bei einer förmlichen Einfuhranmeldung beträgt sie 0,3464% des Warenwerts, ohne Zoll, Frachtkosten und Versicherung, mit einem Minimum von 34,58 $ und einem Maximum von 670,86 $ pro Einfuhranmeldung für das Fiskaljahr 2027, das am 1. Oktober 2026 begonnen hat. Die CBP passt Minimum und Maximum jedes Fiskaljahr neu an.
Warum teilt man durch verkaufsfähige Einheiten statt durch bestellte Einheiten?
Weil defekte, beschädigte oder verlorene Einheiten trotzdem Frachtkosten, Zoll und Prep verursachen, aber nie zu einem Verkauf führen. Jeder Dollar der Bestellung muss aus den Einheiten wieder herausgeholt werden, die du tatsächlich verkaufen kannst. Bei einer Ausschussquote von 2% auf 1.000 Einheiten verteilen sich die Bestellkosten auf nur 980 Einheiten, was deine Landed Cost pro Einheit um etwa 2% erhöht.
Sollten Lagergebühren in die Landed Cost einbezogen werden?
Führe die Lagerung getrennt als Lagerhaltungskosten und rechne sie erst beim Gewinn-Check hinzu. Die Lagerung hängt davon ab, wie lange eine Einheit auf den Verkauf wartet, und von der Saison, nicht davon, was der Einkauf gekostet hat. Im Rechenbeispiel kommen durch drei Monate US-Lagerung außerhalb der Spitzenzeit etwa 0,16 $ pro Einheit zur Landed Cost von 6,34 $ hinzu.
Wie oft sollte ich die Landed Cost neu berechnen?
Bei jeder Bestellung. Zollsätze und zusätzliche Abgaben, Frachtraten, Wechselkurse und die Gebühren von Amazon ändern sich im Laufe des Jahres, und Amazon wechselt außerdem zwischen Versandgebühren außerhalb und innerhalb der Spitzenzeit. Die Landed Cost deiner letzten Bestellung ist ein Ausgangspunkt für das neue Angebot, keine Zahl, die du ungeprüft wiederverwenden solltest.
Ist DDP vom Lieferanten günstiger, als die Fracht selbst zu organisieren?
Nicht unbedingt. Ein DDP-Preis enthält Fracht und Zoll, verschleiert aber, wie viel davon Fracht, Zoll oder Marge ist, sodass du ihn nicht Zeile für Zeile prüfen kannst. Frag parallel zum DDP-Preis nach einem FOB-Angebot und erstelle deine eigene Landed Cost: Wenn der DDP-Preis trotzdem niedriger ist und der Lieferant zuverlässig ist, kann es sich lohnen.
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Manuelle Produktrecherche vs. Datenbasiertes Sourcing (2026)
Wo manuelle Amazon-Produktrecherche und ein datenbasierter Sourcing-Workflow beim selben Produkt zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen, mit einem durchgerechneten Beispiel zur Lücke bei Landed Cost und Sell-Through.
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Amazon-Retourenbetrug: Muster, SAFE-T und der eigentliche Zielkonflikt
Amazon-Retourenbetrugsmuster, der Zielkonflikt zwischen SAFE-T-Antrag und Wiedereinlagerungsgebühr sowie der Nachweis- und Report-Abuse-Workflow, mit dem Wiederholungstäter geprüft werden.
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