EU:s tullhanteringsavgift 2026: Den nya avgiften på 2 euro
|
16 min läsning
Senast uppdaterad: 2026-11-12
Den 1 november 2026 lade EU till en andra avgift på varje paket som korsar unionens gräns från ett land utanför EU till en konsument innanför den: en fast tullhanteringsavgift på 2 euro, som tas ut per artikel i tulldeklarationen, oavsett vad paketet är värt. Det är lätt att läsa den meningen och tro att den helt enkelt ersätter den tullavgift på 3 euro som EU införde på lågvärdesimport redan den 1 juli 2026, fyra månader tidigare. Det gör den inte. Amazons egen hjälpsida är tydlig med att hanteringsavgiften läggs ovanpå tullavgiften för försändelser på eller under 150 euro, och att den dessutom gäller helt fristående för försändelser över det tröskelvärdet, där 3-euroavgiften aldrig gällde från första början. Avgiften är inte en Amazon-avgift; den är ett krav enligt EU:s tullregler och den hanteras helt enkelt olika genom Amazons leverans- och fraktflöden beroende på om säljaren använder FBM eller Remote Fulfilment med FBA. Den här guiden utgår från Amazons egen referenssida om EU:s tullkrav och tillkännagivandet i säljarforumet för att gå igenom exakt vad avgiften är, vem som faktiskt betalar den och hur, en genomräknad jämförelse av vad den tillför ett verkligt paket med flera artiklar, samt de misstag som den stapelbara regeln gör lätta att göra.
Sedan den 1 november 2026 tar EU ut en tullhanteringsavgift på 2 euro per artikel i tulldeklarationen, på varje försändelse som skickas direkt från ett land utanför EU till en konsument i EU, oavsett försändelsens värde. Den läggs ovanpå den befintliga tullavgiften på 3 euro för försändelser på 150 euro eller under, och gäller fristående ovanför det tröskelvärdet. Vid FBM fakturerar fraktbäraren säljaren; vid FBA med Remote Fulfilment inkluderar Amazon den i det visade priset.
Vad är egentligen den nya tullhanteringsavgiften från EU?
Amazons referenssida om EU:s tullkrav slår fast regeln i en enda mening: från och med den 1 november 2026 gäller en tullhanteringsavgift på 2 euro per artikel, eller tulllinje, i tulldeklarationen, för alla kundförsändelser som skickas direkt från ett land utanför EU till konsumenter i EU, oavsett värde. Två ord i den meningen gör det verkliga arbetet. "Artikel" betyder en tulllinje, samma räkneenhet som EU redan använder för tullavgiften på 3 euro på lågvärdesimport: en rad grupperar en eller flera varor som delar samma tullklassificering, beskrivning och ursprung, så flera identiska enheter av en produkt räknas som en artikel och en enda avgift på 2 euro, medan flera olika produkter i samma paket räknas som separata artiklar och separata avgifter. "Oavsett värde" är den andra detaljen som skiljer den här avgiften från tullavgiften bredvid den; 3-eurotullavgiften gällde bara för försändelser på eller under 150 euro, men hanteringsavgiften gäller för varje kvalificerande försändelse oavsett hur dyr den är, eftersom den prissätts som en fast administrativ avgift, inte som en procentandel av värdet.
| Försändelsens värde | FBM-försändelse | FBA-försändelse |
|---|---|---|
| Över 150 euro | 2 euro hanteringsavgift, värdetull, importmoms, Delivery Duty Paid, kunden anges inte som deklarant | 2 euro hanteringsavgift, värdetull, importmoms |
| 150 euro eller mindre | 3 euro tullavgift, 2 euro hanteringsavgift, produktidentifierare (PID) krävs, Delivery Duty Paid, Amazon-godkänd fraktbärare, kunden anges inte som deklarant | 3 euro tullavgift, 2 euro hanteringsavgift, produktidentifierare (PID) krävs |
Den läggs ovanpå tullavgiften på 3 euro, den ersätter den inte
Amazons egen FAQ på den här sidan ställer exakt den fråga en säljare skulle ställa först: ersätter tullhanteringsavgiften på 2 euro tullavgiften på 3 euro för lågvärdesimport som har gällt sedan 1 juli 2026? Svaret, ord för ord, är nej. Hanteringsavgiften gäller utöver tullavgiften för alla kundförsändelser som skickas direkt från ett land utanför EU till konsumenter i EU, och den tas ut för varje artikel i försändelsen oavsett försändelsens värde; specifikt för lågvärdesimport anger Amazon att hanteringsavgiften läggs ovanpå den befintliga tullavgiften på 3 euro. De två avgifterna kommer från två olika regulatoriska beslut med fyra månaders mellanrum. Tullavgiften på 3 euro går tillbaka till rådets förordning (EU) 2026/382, som tog bort det gamla kapitlet om tullfrihet för belopp under 150 euro och ersatte det med en fast tullavgift på 3 euro per artikel från 1 juli 2026 till 1 juli 2028, vilket behandlas i detalj i SellerMagnets tidigare guide om den avgiften. Hanteringsavgiften på 2 euro är en separat administrativ tullavgift från EU som läggs till ovanpå från 1 november 2026, och den ärver inte tullavgiftens tak på 150 euro; den träffar försändelser som tullavgiften aldrig berörde.
| Sedan 1 juli 2026 | Sedan 1 november 2026 (tillagd) | |
|---|---|---|
| Försändelser på 150 euro eller under | 3 euro tullavgift per artikel | +2 euro hanteringsavgift per artikel (5 euro totalt per artikel) |
| Försändelser över 150 euro | Endast värdetull + importmoms, ingen fast tullavgift | +2 euro hanteringsavgift per artikel, ovanpå tullavgift och moms |
Vem som faktiskt betalar avgiften, och hur, beror på din leveransmetod
EU:s tullregel fastställer avgiften; Amazons eget tillkännagivande i säljarforumen beskriver hur den faktiskt når ett säljarkonto, och mekaniken skiljer sig tydligt mellan FBM och FBA. För sändningar som hanteras av säljaren själv (FBM) fakturerar säljarens egen transportör säljaren direkt för den tillämpliga hanteringsavgiften, och det är transportören som betalar in avgiften till EU:s tullmyndigheter; säljaren ansvarar för att betala den till transportören, samma relation som redan fanns för tulltaxan på 3 euro för kvalificerade FBM-sändningar. För produkter som är anslutna till Remote Fulfilment med FBA fakturerar Amazon inte säljaren separat alls. Istället inkluderar Amazon priset inklusive hanteringsavgiften direkt i det kunden ser: på produktsidan, i varukorgen och vid kassan. Den praktiska konsekvensen som Amazon uttryckligen beskriver är att priset en kund ser i en EU-butik kan bli högre än det pris säljaren faktiskt satte, eftersom avgiften vävs in i det visade beloppet istället för att läggas till som en separat rad som säljaren skulle märka på en faktura.
Granska dina prissättningsregler och automatiseringar nu
Amazons eget tillkännagivande tar upp detta direkt: om du använder prissättningsregler eller automatiserad omprissättning på listningar med Remote Fulfilment med FBA, granska dem och justera vid behov, med hänsyn till den tillkommande tullhanteringsavgiften utöver ditt satta pris. En regel som var inställd utifrån det gamla visade priset, innan avgiften vävdes in, kan nu pressa priset lägre än avsett eller utlösas av ett belopp som inte längre motsvarar det säljaren faktiskt satte.
Varför detta inte är en Amazon-avgift, och varför den skillnaden spelar roll
Amazons referenssida slår fast rakt ut att tullhanteringsavgiften på 2 euro föreskrivs enligt EU:s tullregler, det är inte en Amazon-avgift, samma formulering som används för den tulltaxa på 3 euro den läggs ovanpå. Den distinktionen är inte bara en ansvarsfriskrivning, den förklarar varför avgiften beter sig olika beroende på fullföljandemetod istället för att dyka upp som en enhetlig post överallt. En genuin Amazon-avgift är något Amazon själva sätter, fakturerar och kan justera efter eget schema inuti Seller Central. En statligt föreskriven tullavgift måste däremot tas ut i det ögonblick varorna faktiskt passerar EU:s gräns, via den part som juridiskt är positionerad att redovisa den till tullmyndigheterna där: säljarens egen transportör vid FBM, eller Amazon självt i rollen som importföreträdande part vid Remote Fulfilment med FBA-leveranser. Det är exakt den uppdelning som beskrivs ovan, och det är också varför en säljare inte helt enkelt kan be Amazon att efterskänka eller kreditera avgiften på samma sätt som man kan bestrida en Amazon-fastställd förmedlings- eller fullföljandeavgift: avgiften existerar på EU:s tullnivå, och Amazons egna mekanismer är bara rörledningen som ser till att den tas ut.
En genomräknad jämförelse: vad den nya avgiften faktiskt lägger på ett verkligt paket
Ta ett paket som skickas direkt från utanför EU till en EU-konsument, med 3 olika produkter värda 140 euro totalt, under gränsen på 150 euro där tullavgiften gäller. På en tulldeklaration med fullständiga tariffuppgifter ligger de 3 olika produkterna på 3 separata tarifflinjer, vilket är den enhet som både denna avgift och tullavgiften räknas mot, inte antalet fysiska enheter i paketet. Före 1 november 2026 var den enda fasta avgiften på det paketet tullavgiften på 3 euro per linje, totalt 9 euro över de 3 linjerna. Från 1 november 2026 bär varje av dessa 3 linjer nu både tullavgiften på 3 euro och den nya tullhanteringsavgiften på 2 euro, 5 euro per linje, totalt 15 euro för hela paketet. Tullhanteringsavgiften ensam lägger till 6 euro på just detta paket, en ökning på 66,7% jämfört med baslinjen på 9 euro med bara tullavgift, beräknat direkt utifrån Amazons egna angivna priser per artikel, inte en uppskattning. Kör samma logik på en försändelse värd mer än 150 euro, säg 220 euro över 2 tarifflinjer: det paketet betalade aldrig den fasta tullavgiften alls, eftersom tullavgiften bara gäller försändelser på eller under 150 euro, men det tillkommer nu 4 euro i tullhanteringsavgifter, 2 euro per linje, enbart eftersom tullhanteringsavgiften bortser från det värdetröskel som tullavgiften respekterar.
| Paket | Tarifflinjer | Före 1 nov 2026 | Från 1 nov 2026 | Tillkommer genom tullhanteringsavgiften |
|---|---|---|---|---|
| 3 produkter, 140 euro totalt | 3 | 9 euro (endast tull) | 15 euro (tull + hantering) | +6 euro (+66,7%) |
| 2 produkter, 220 euro totalt | 2 | 0 euro (över tulltröskeln) | 4 euro (endast hantering) | +4 euro (ny avgift) |
Två EU-tullförändringar, fyra månader isär, som är lätta att blanda ihop
Säljare som redan har justerat sin prissättning eller process för tullförändringen den 1 juli 2026 har en rimlig anledning att tro att beskedet om 1 november 2026 bara är en justering av samma regel, men det rör sig om en separat avgift från ett separat beslut som införs 4 månader senare. Förändringen den 1 juli 2026 tog bort EU:s gamla tullfrihet på 150 euro helt och ersatte den med en platt tullavgift på 3 euro per artikel, för försändelser på eller under den gränsen på 150 euro, importerade via Import One-Stop Shop eller som postförsändelser. Förändringen den 1 november 2026 rör inte alls den tullregeln, utan lägger till en separat hanteringsavgift på 2 euro per artikel som bortser från taket på 150 euro som tullavgiften respekterar, och den träffar därmed försändelser som julireglerna aldrig omfattade. Att behandla de två som samma händelse riskerar att underskatta kostnaden på just de försändelser som novemberändringen nu når, allt över 150 euro som juliregeln lämnade orört.
Kraven som följer med avgiften på lågvärdesförsändelser
På försändelser värda 150 euro eller mindre kommer hanteringsavgiften inte ensam; Amazons tabell över krav listar den tillsammans med samma villkor som redan gällde för tulltaxan på 3 euro i det intervallet. FBM-säljare med dessa lågvärdesförsändelser måste fortfarande ange produktidentifierare (PID:er) på tulldeklarationen, skicka enligt Delivery Duty Paid så att kunden aldrig anges som deklarant, och använda en av Amazon godkänd transportör; hanteringsavgiften är helt enkelt en rad till som läggs på dessa befintliga krav. FBA-säljare som använder Remote Fulfilment med FBA möter samma PID-krav på lågvärdesförsändelser, men utan kraven på val av transportör eller DDP som gäller specifikt för FBM. På försändelser över 150 euro försvinner kraven på PID:er och Amazon-godkänd transportör för båda leveransmetoderna, eftersom regelverket med fast tulltaxa för lågvärdesvaror aldrig gällde där från första början, men den värderelaterade tullavgiften, importmomsen och den nya hanteringsavgiften på 2 euro gäller fortfarande alla.
Vem denna förändring faktiskt drabbar hårdast
Inte alla säljare påverkas av denna avgift på samma sätt, eftersom den är avgränsad till en specifik typ av varurörelse: direkt från utanför EU till en konsument innanför EU. En säljare som redan lagerhåller varor inom EU, i ett EU-baserat fulfillmentcenter eller hos en EU-baserad tredjepartslogistikleverantör, och levererar därifrån till EU-kunder, utlöser aldrig denna avgift alls, oavsett var produkten ursprungligen tillverkades eller anskaffades. De säljare som känner av den är de vars leveransväg fortfarande korsar EU:s gräns vid varje enskild order.
- FBM-säljare som skickar gränsöverskridande in i EU från Storbritannien, USA eller någon annanstans utanför EU. Varje kvalificerande order bär nu en hanteringsavgift fakturerad av transportören, utöver den tullavgift som redan gällde, oavsett orderns värde.
- Säljare som använder Remote Fulfilment med FBA från ett fulfillmentcenter utanför EU till butiker inom EU. Avgiften är inbakad i priset som Amazon visar, vilket är exakt det scenario som varningen om prisregler ovan riktar sig mot.
- Säljare som skickar små paket med många artikelrader. Eftersom avgiften räknas per tarifflinje ackumuleras hanteringsavgifter snabbt för ett paket med flera olika lågvärdesprodukter, även om paketets totala värde är blygsamt.
- Säljare som utgick från att en order över 150 euro var undantagen från EU:s tullavgifter. Det antagandet gällde för tulltaxan på 3 euro, men det gäller inte för hanteringsavgiften på 2 euro, som tas ut på varje kvalificerande försändelse oavsett värde.
- Säljare som kör snäv, marginaltunn prisautomatisering mot EU-butiker. En avgift på 2 euro per rad som var osynlig den 1 oktober 2026 är en verklig, återkommande kostnad från den 1 november 2026 som en marginalmodell byggd på de gamla siffrorna inte kommer att visa.
Vad SellerMagnet kan och inte kan göra åt detta
Insamling, fakturering och redovisning av EU:s tullhanteringsavgift sker helt mellan säljarens transportör, Amazons egen prissättning för Remote Fulfilment och EU:s tullmyndigheter. Ingen tredjepartspanel, inklusive SellerMagnet, avbryter eller justerar det flödet. Där ett verktyg som SellerMagnets Analytics verkligen hjälper är på den sida som tullmekaniken inte rör: att visa om marginalen för en given EU-order fortfarande håller när alla verkliga kostnader, förmedlings- och fulfillmentavgifter, moms och nu även denna tillkommande tullavgift per rad, räknas av mot försäljningspriset, istället för att upptäcka glappet först när en månadsavstämning visar underskott.
En avgiftskontroll via Fee Calculator är värd att köra specifikt på gränsöverskridande EU-annonser den här månaden, inte som en generell vana. Kalkylatorn lägger inte automatiskt till EU:s tullhanteringsavgift åt dig, eftersom den avgiften bestäms av EU:s tullregler och inte av Amazons egen avgiftsstruktur, men den är fortfarande det snabbaste sättet att bekräfta att förmedlings- och fulfillmentsidan av samma order fortfarande ger en verklig marginal när säljaren manuellt lägger till denna avgifts kostnad per rad ovanpå, istället för att anta att oktobers siffror fortfarande gäller för novembers försändelser.
Misstag som den staplade regeln gör lätta att göra
- Antagandet att tullhanteringsavgiften på 2 euro ersätter tullavgiften på 3 euro. Amazons egna vanliga frågor besvarar detta direkt: nej, den läggs på utöver för leveranser på 150 euro eller mindre, och tas ut separat över den gränsen.
- Antagandet att avgiften bara gäller lågvärdesleveranser. Den gäller oavsett värde; en leverans på 220 euro med 2 varulinjer över tulltaxegränsen får fortfarande 4 euro i hanteringsavgifter som inte fanns innan 1 november 2026.
- Att räkna avgiften per fysisk enhet istället för per tullinje. Tio identiska enheter av en produkt på en tullinje innebär en enda avgift på 2 euro, samma räknelogik som för tullavgiften på 3 euro.
- Att lämna prisreglerna för Remote Fulfilment med FBA orörda. Amazon anger att det är priset inklusive avgift som kunderna ser på produktsidan, i varukorgen och i kassan; en inaktuell prisregel kan nu underskrida säljarens avsedda pris utan att någon märker det på en faktura.
- Att behandla den som en Amazon-avgift som supporten kan avstå från eller justera. Den är obligatorisk enligt EU:s tullregler, tas ut via säljarens egen transportör (FBM) eller inkluderas i det visade priset (FBA Remote Fulfilment), inte något Amazon fakturerar eller styr efter eget schema.
- Att glömma att inrikes EU-till-EU-leveranser inte berörs. Både tullavgiften och hanteringsavgiften gäller enbart leveranser som skickas direkt från utanför EU till en konsument inom EU; lager som redan finns i EU och flyttas mellan EU-kunder påförs ingen av avgifterna.
Checklista för den nya tullhanteringsavgiften i EU
Hur du förbereder dig på EU:s tullhanteringsavgift på 2 euro
- Identifiera vilka av dina leveranser som faktiskt omfattas - Avgiften gäller endast leveranser som skickas direkt från utanför EU till en konsument inom EU; lager som redan finns i EU och flyttas mellan EU-kunder påverkas inte.
- Räkna tulltaxeringslinjer, inte enheter, per paket - Avgiften tas ut per artikel/tulltaxeringslinje i tulldeklarationen; flera olika produkter i ett paket räknas som flera separata avgifter, medan flera enheter av samma produkt räknas som en avgift.
- Kontrollera båda värdeintervallen, inte bara lågvärdesförsändelser - Avgiften gäller oavsett försändelsens värde; anta inte att en försändelse över 150 euro, som undgår tulltaxan på 3 euro, även undgår hanteringsavgiften på 2 euro.
- För FBM: räkna med en faktura från transportören - Din transportör fakturerar dig för gällande hanteringsavgift och betalar in den till EU:s tullmyndigheter; budgetera för det på samma sätt som du redan budgeterar för tullavgiften på kvalificerande försändelser.
- För FBA Remote Fulfilment med FBA: granska prissättningsregler och automatiseringar - Amazon lägger in avgiften i det pris kunderna ser på produktsidan, i varukorgen och i kassan; en omprissättningsregel som är inställd för det gamla visade priset kan nu fungera fel.
- Håll produktidentifierare (PID) uppdaterade på lågvärdesdeklarationer - Försändelser på 150 euro eller mindre kräver fortfarande PID-information tillsammans med den samlade tulltaxan och hanteringsavgiften.
- Blanda inte ihop detta med tullavgiftsändringen den 1 juli 2026 - Hanteringsavgiften på 2 euro är en separat avgift, aviserad 4 månader efter tulltaxan på 3 euro, med ett annat värdetröskel; granska båda reglerna tillsammans, inte som en och samma händelse.
Ersätter hanteringsavgiften på 2 euro tulltaxan på 3 euro för lågvärdesimporter?
Nej. Amazons egna FAQ anger att hanteringsavgiften gäller utöver tulltaxan; för lågvärdesimporter läggs den på den befintliga tulltaxan på 3 euro, inte istället för den.
Gäller hanteringsavgiften bara för försändelser värda 150 euro eller mindre?
Nej. Den gäller alla kundförsändelser som skickas direkt från utanför EU till EU-konsumenter, oavsett sändningens värde. Tullavgiften på 3 euro är den som är begränsad till 150 euro eller mindre, det är inte fallet med hanteringsavgiften.
Är tullhanteringsavgiften på 2 euro en Amazon-avgift?
Nej. Amazons referenssida anger att den är föreskriven enligt EU:s tullregler, inte en Amazon-avgift. Amazons roll är begränsad till hur avgiften tas ut vid FBM- och Remote Fulfilment med FBA-sändningar.
Hur betalar jag hanteringsavgiften för en FBM-sändning?
Din transportör fakturerar dig för tillämplig avgift och betalar in den till EU:s tullmyndigheter. Du ansvarar själv för att betala transportören direkt.
Hur når avgiften mig vid en sändning via Remote Fulfilment med FBA?
Amazon lägger in priset inklusive hanteringsavgift i det kunden ser på produktsidan, i varukorgen och i kassan, i stället för att fakturera säljaren separat.
Vad räknas som en "artikel" för denna avgift?
En tullinje i tulldeklarationen, samma enhet som används för tullavgiften på 3 euro: varor som delar samma tullklassificering, beskrivning och ursprung räknas som en artikel oavsett hur många fysiska enheter som ingår.
Gäller denna avgift för sändningar som startar och stannar inom EU?
Nej. Den gäller bara kundförsändelser som skickas direkt från utanför EU till konsumenter inom EU, samma omfattning som den befintliga tullavgiften på 3 euro.
Vad bör jag faktiskt ändra i mitt konto på grund av denna avgift?
FBM-säljare bör räkna med avgiften på sin transportörsfaktura, medan säljare som använder Remote Fulfilment med FBA bör se över sina prisregler och automatiseringar, eftersom Amazon nu lägger in avgiften i det pris kunden ser.
Stop Juggling Tools. SellerMagnet Combines Everything You Need.
Join a smarter way to manage your Amazon store.
Recommended Articles
EU:s tullhanteringsavgift 2026: Den nya avgiften på 2 euro
Från den 1 november 2026 tar EU ut en tullhanteringsavgift på 2 euro per artikel på varje import, utöver tulltaxan på 3 euro. Vi går igenom vad som läggs på vad, vem som betalar den vid FBM jämfört med FBA, samt ett räkneexempel.
Read more
Amazon DAC7 EU-skatterapportering 2026: guide
Vad DAC7 egentligen kräver att Amazon rapporterar, vem som omfattas (tröskelvärdet 30 transaktioner/2 000 euro), 60-dagarsfristen och hur det rapporterade ersättningsbeloppet beräknas.
Read more
Amazons bränsle- och logistiktillägg i EU 2026: 1,5% till 2%
Amazons bränsle- och logistiktillägg i EU och Storbritannien höjdes från 1,5% till 2% den 2 november 2026 (FBA) och 19 november 2026 (MCF). Här får du datumen, butikerna och ett transparent räkneexempel på procentsatsernas matematik.
Read more
Amazon Posts 2026: Det kostnadsfria flödet, specifikationer och placering
Amazon Posts är ett kostnadsfritt innehållsflöde som endast är tillgängligt för säljare med Brand Registry. Här går vi igenom behörighetskraven, de 2 bildspecifikationerna, de 4 placeringarna och de innehållsregler som gör att ett inlägg underkänns.
Read more
Amazon Flexible Customer Financing 2026: Nya villkor i Storbritannien
Så förändras Amazons brittiska program Flexible Customer Financing från november 2026: den nya löptiden på 36 månader, automatisk behörighet för säljare med 48 månader, och minsta ordervärde som sänks från £80 till £40.
Read more
Amazon Listing Vandalism 2026: Upptäck och anmäl en ändring av detaljsidan
Amazons egen namngivna väg för att anmäla en listning där titel, bild, varumärkesnamn eller beskrivning har ändrats utan säljarens vetskap, plus skärmdumpsvanan som gör anmälan bevisbar.
Read more
