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Landed cost per unità su Amazon FBA: la formula 2026
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20 min di lettura
La maggior parte dei venditori che perdono soldi su un prodotto non lo vede arrivare, perché il numero di cui si fidavano era sbagliato dall'inizio. Prendono il prezzo di fabbrica, aggiungono una stima approssimativa del trasporto e la chiamano il loro costo. Poi arrivano, una fattura alla volta, il dazio doganale, alcune piccole tasse governative, lo spedizioniere doganale, la preparazione, le etichette, il camion verso Amazon e la tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata, e un prodotto che sembrava avere un margine del 50% si trasforma silenziosamente in un 40% o meno. Questa guida costruisce il landed cost (il costo totale di un'unità resa a destino) per unità esattamente come avviene nella realtà: ogni voce di costo dalla fabbrica fino a un'unità vendibile su uno scaffale Amazon, un esempio completamente svolto per un prodotto da cucina da 24,99 $ con ogni numero mostrato, come il risultato si traduce in profitto reale a confronto con le tariffe FBA e la commissione per segnalazione, quanto il numero sia sensibile a dazio, trasporto e dimensione dell'ordine, cosa cambia quando importi nell'UE, e una checklist da seguire prima di versare un acconto al fornitore.
Il landed cost per unità è il costo totale per portare un'unità vendibile a un centro logistico Amazon, diviso per le unità che puoi effettivamente vendere. Somma il prezzo di fabbrica, le commissioni di pagamento e di cambio valuta, l'ispezione, il trasporto internazionale, il dazio doganale, le tasse doganali statunitensi come la merchandise processing fee (tassa di elaborazione delle merci degli Stati Uniti) e la harbor maintenance fee (tassa portuale degli Stati Uniti), lo spedizioniere doganale, la preparazione e le etichette, il trasporto verso Amazon e la tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata. Poi dividi per le tue unità vendibili dopo i difetti. Le commissioni di segnalazione e di gestione logistica di Amazon vengono sottratte separatamente dal prezzo di vendita, e lo stoccaggio è un costo di mantenimento a parte.
Cosa comprende davvero il landed cost?
Il landed cost è un numero lato acquisto. Risponde a una sola domanda: quanto mi è costata questa unità nel momento in cui era pronta per essere venduta? Non è la stessa cosa del prezzo di fabbrica, che è solo la prima voce, e non è la stessa cosa del tuo costo totale per vendita, che include anche le commissioni che Amazon preleva quando l'unità viene venduta. Mantenere questi livelli separati è ciò che rende il numero utile, perché ogni livello è controllato da decisioni diverse: il lato acquisto dal tuo fornitore, dal tuo Incoterm e dal tuo metodo di spedizione; il lato vendita dal tuo prezzo, dalla tua categoria e dalla fascia dimensionale del tuo prodotto.
| Livello | Cosa comprende | Quando lo paghi |
|---|---|---|
| Landed cost (fino allo scaffale) | Prezzo di fabbrica, commissioni di pagamento, ispezione, trasporto, dazio, tasse doganali, spedizioniere, preparazione, trasporto verso Amazon, tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata | Prima che venga venduta la prima unità |
| Costo di mantenimento | Tariffe mensili di stoccaggio e qualsiasi supplemento per l'utilizzo dello stoccaggio mentre le unità attendono di essere vendute | Ogni mese in cui l'unità resta in un centro logistico |
| Commissioni lato vendita | Commissione per segnalazione, tariffa di gestione logistica FBA (più il supplemento carburante e logistica degli Stati Uniti) | Quando ogni unità viene venduta |
| Spese generali | Software, pubblicità, campioni per nuovi prodotti, il tuo tempo | Distribuite su tutta l'attività, non su un singolo ordine |
Questa guida tratta a fondo i primi due livelli e usa il terzo per trasformare il landed cost in profitto. Pubblicità e spese generali contano altrettanto per l'attività, ma appartengono al tuo calcolo del margine di profitto, non al costo della merce in sé. Se li mescoli nel landed cost, non puoi più confrontare due fornitori o due metodi di spedizione a parità di condizioni.
Come si calcola il landed cost per unità?
Scritta per intero, la formula è breve: landed cost per unità = (merce + costi finanziari + controllo qualità + trasporto internazionale + dazio e tasse doganali + sdoganamento + preparazione + il percorso verso Amazon) / unità vendibili. Il lavoro consiste nel non dimenticare nessuna voce, quindi percorrile in questo ordine per ogni ordine d'acquisto:
Calcola il landed cost per unità per un ordine d'acquisto
- Determina il prezzo della merce - Moltiplica il prezzo di fabbrica per unità per le unità ordinate, secondo l'Incoterm concordato (FOB, EXW o DDP).
- Aggiungi i costi finanziari - Aggiungi le commissioni di trasferimento bancario e il margine di conversione valutaria sull'acconto e sul saldo.
- Aggiungi il controllo qualità - Aggiungi i campioni, un'ispezione pre-spedizione ed eventuali rilavorazioni richieste dall'ispezione.
- Aggiungi il trasporto internazionale - Aggiungi la tratta internazionale più le spese di origine e destinazione, fino al tuo centro di preparazione o magazzino.
- Aggiungi dazio e tasse doganali - Aggiungi il dazio all'aliquota prevista per il codice tariffario del tuo prodotto, più le tasse governative come la merchandise processing fee e la harbor maintenance fee degli Stati Uniti.
- Aggiungi lo sdoganamento - Aggiungi lo spedizioniere doganale e, per le importazioni negli Stati Uniti, la garanzia doganale.
- Aggiungi la preparazione - Aggiungi le etichette FNSKU, i polybag, l'assemblaggio in bundle o kit, presso un centro di preparazione o nel tuo stesso magazzino.
- Aggiungi il percorso verso Amazon - Aggiungi il trasporto dal centro di preparazione al luogo di destinazione in entrata e la tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata di Amazon.
- Dividi per le unità vendibili - Dividi il totale dell'ordine per le unità ordinate meno la quota che prevedi sarà difettosa, danneggiata o persa.
Unità vendibili, non unità ordinate
Le unità difettose costano comunque trasporto, dazi e preparazione, ma non generano mai un ricavo. Se 2 unità su 100 non sono vendibili, ogni costo dell'ordine va recuperato dalle altre 98. Dividere per le unità ordinate fa sembrare il landed cost circa il 2% più basso di quanto sia realmente, e su un prodotto con margini ridotti questo è ciò che separa un piccolo profitto da una piccola perdita.
Quali costi rientrano nel landed cost, voce per voce?
1. Il prezzo di fabbrica e l'Incoterm su cui si basa
Un prezzo quotato ha senso solo insieme al suo Incoterm. EXW (ex works) significa che paghi tutto a partire dal cancello della fabbrica, incluso il trasporto al porto e lo sdoganamento export. FOB (free on board) significa che il fornitore consegna la merce a bordo della nave nel porto indicato, e i tuoi costi partono da lì. DDP (delivered duty paid) significa che il fornitore quota un prezzo che include già trasporto e dazi fino alla tua destinazione, il che è comodo ma nasconde la suddivisione, quindi non puoi verificare quanto stai pagando per dazi o trasporto. Quando confronti due quotazioni, convertile prima allo stesso Incoterm. La quotazione FOB di una trading company e la quotazione EXW di una fabbrica non sono comparabili così come sono scritte, ed è uno dei motivi per cui conviene sapere se il tuo fornitore è una fabbrica o una trading company.
2. Costi di pagamento e valuta
Pagare un fornitore all'estero di solito costa due volte: una commissione di trasferimento della tua banca o del provider di pagamento, e un margine di conversione valutaria che è incorporato nel tasso di cambio piuttosto che mostrato come commissione separata. Insieme rientrano spesso in un intervallo tra l'1% e il 3% del pagamento, a seconda del provider. Dato che la maggior parte degli ordini ai fornitori viene pagata con un acconto più un saldo, paghi questi costi su entrambi i trasferimenti. Controlla i tuoi ultimi due estratti conto e usa la tua percentuale reale invece di una stima.
3. Campioni e ispezione
I campioni per un nuovo prodotto e un'ispezione pre-spedizione sono costi reali dell'ordine, anche se sembrano una spesa isolata. Un'ispezione pre-spedizione di solito è una tariffa fissa per visita, quindi costa lo stesso che tu ordini 500 unità o 5.000, ed è esattamente per questo che pesa molto sugli ordini piccoli. Saltarla fa risparmiare sulla carta e può costare l'intero lotto se il tasso di difettosità risulta elevato.
4. Trasporto internazionale
Il trasporto è la voce che i venditori sottovalutano più spesso, perché la tariffa marittima quotata è solo una parte del totale. Una fattura di trasporto completa contiene anche costi di origine al porto di carico, costi di destinazione al porto di arrivo (movimentazione terminale, documentazione, ordine di consegna) e la consegna al tuo centro di preparazione o magazzino. Chiedi al tuo spedizioniere una quotazione all-in porta a porta, confrontala su base unitaria e tienila separata dal trasporto verso Amazon, che è una tratta diversa con un prezzo diverso.
5. Dazi doganali, e su cosa vengono calcolati
Il dazio è una percentuale del valore doganale, all'aliquota applicabile al codice tariffario del tuo prodotto, più eventuali dazi aggiuntivi in vigore alla data di importazione. Ciò che rientra nel valore doganale dipende da dove importi. Negli Stati Uniti, la base preferita è il valore della transazione: il prezzo effettivamente pagato o pagabile per la merce quando venduta per l'esportazione verso gli Stati Uniti, e il trasporto internazionale e l'assicurazione non vi vengono aggiunti. Nell'UE, il trasporto e i costi correlati fino al punto di ingresso nell'UE fanno parte del valore doganale, quindi il dazio viene calcolato anche sulla maggior parte del trasporto. Le aliquote dei dazi e le tariffe aggiuntive cambiano, a volte più volte all'anno, quindi verifica l'aliquota attuale per il tuo codice esatto prima di ogni ordine invece di riutilizzare il dato dell'anno scorso.
6. Tasse doganali statunitensi: merchandise processing fee e harbor maintenance fee
Oltre al dazio, un'importazione formale negli Stati Uniti comporta due tasse governative che sono piccole in termini percentuali ma facili da dimenticare. U.S. Customs and Border Protection pubblica entrambe, e il minimo della merchandise processing fee viene adeguato ogni anno fiscale:
| Tassa | Aliquota | Calcolata su | Fonte |
|---|---|---|---|
| Merchandise processing fee (importazione formale) | 0,3464%, minimo 34,58 $, massimo 670,86 $ per importazione (anno fiscale 2027, dal 1° ottobre 2026) | Valore della merce importata, escludendo dazi, trasporto e assicurazione | Tabella delle tasse utente CBP |
| Harbor maintenance fee | 0,125% | Valore del carico commerciale scaricato da una nave in un porto statunitense soggetto a tale tassa | Tabella delle tasse utente CBP |
Il minimo è la parte che conta per i venditori più piccoli. Allo 0,3464%, una spedizione da 3.200 $ dovrebbe pagare solo 11,08 $, ma si applica invece il minimo di 34,58 $. Su un ordine di 1.000 unità sono circa 3,5 centesimi per unità, una cifra piccola, ma è un costo fisso per importazione, quindi dividere un ordine in più spedizioni piccole lo moltiplica.
7. Spedizioniere doganale e garanzia doganale
La maggior parte dei venditori usa uno spedizioniere doganale per depositare la dichiarazione, e molti spedizionieri internazionali lo includono come voce nella loro fattura. Gli spedizionieri doganali di solito applicano una tariffa per importazione, spesso con voci aggiuntive per codici tariffari extra o per la trasmissione dei dati di sicurezza richiesti dalle importazioni marittime negli Stati Uniti. Le importazioni statunitensi richiedono anche una garanzia doganale, sia come garanzia singola per spedizione sia come garanzia continuativa annuale. Chiedi il tariffario completo dello spedizioniere doganale, non solo il prezzo per importazione indicato in evidenza.
8. Preparazione ed etichette
Le unità che arrivano ad Amazon devono rispettare i requisiti di imballaggio ed etichettatura di Amazon. Se la fabbrica non può applicare in modo affidabile etichette FNSKU e sacchetti in polietilene, un centro di preparazione lo fa a una tariffa per unità, di solito con costi aggiuntivi per il raggruppamento, l'imballo a bolle o il kitting. Se effettui la preparazione nel tuo magazzino, conteggia onestamente manodopera e materiali: un'etichetta e un sacchetto costano denaro anche quando nessuno te ne manda una fattura.
9. Trasporto fino ad Amazon
La tratta dal centro di preparazione ad Amazon è una spedizione nazionale con un proprio prezzo per scatola o pallet. Distribuito sulle unità della spedizione diventa una cifra per unità, e cambia in base al numero di destinazioni di ingresso a cui spedisci: una sola destinazione è più semplice da gestire, più destinazioni significano più scatole su più camion.
10. La tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata di Amazon
Negli Stati Uniti, Amazon applica una tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata quando scegli di inviare una spedizione a un numero minore di destinazioni di ingresso e lasci che Amazon distribuisca l'inventario nella sua rete. Per un'unità di dimensioni standard grandi oltre 12 oz e fino a 1,5 lb, la tariffa statunitense valida dal 15 gennaio 2026 per la suddivisione minima della spedizione (una sola destinazione di ingresso) va da 0,24 $ a 0,50 $ per unità, in base alla destinazione di ingresso. Scegliere la suddivisione ottimizzata di Amazon, in cui sei tu a spedire a più destinazioni di ingresso, non prevede alcuna tariffa di posizionamento ma aumenta il costo del tuo trasporto verso Amazon. I dettagli e gli altri livelli dimensionali sono nella nostra guida alla tariffa del servizio di posizionamento dell'inventario in entrata.
11. Difetti, danni e perdite (shrink)
Infine, prevedi un margine per le unità che non riuscirai a vendere: difetti di fabbrica non rilevati dall'ispezione, danni durante il trasporto e unità che Amazon riceve come danneggiate. Usa il tasso ricavato dalla tua storia con quel fornitore, oppure una cifra prudente come il 2% per un primo ordine, e dividi il totale dell'ordine per le unità vendibili rimaste.
Esempio pratico: un set di utensili da cucina da 24,99 $
Ecco il calcolo completo per un ordine realistico. Il prodotto è un set di utensili da cucina in silicone venduto nella categoria statunitense Casa e Cucina a 24,99 $. L'unità confezionata misura 10 x 4 x 3 pollici e pesa 14 oz, il che la rende di dimensioni standard grandi: il suo peso dimensionale è di circa 13,8 oz (10 x 4 x 3 = 120 pollici cubici, diviso 139), quindi il peso effettivo di 14 oz è il peso di spedizione. Il venditore ordina 1.000 unità a 3,20 $ FOB. Le cifre di trasporto, aliquota doganale, spedizioniere, ispezione, preparazione e camion riportate sotto sono ipotesi per questo esempio; le tasse governative e le tariffe Amazon sono le regole pubblicate.
| Voce di costo | Totale ordine (1.000 unità) | Base di calcolo |
|---|---|---|
| Prezzo di fabbrica (FOB), 1.000 x 3,20 $ | 3.200,00 $ | Ipotesi |
| Commissioni di pagamento e cambio valuta (2%) | 64,00 $ | Ipotesi |
| Ispezione pre-spedizione | 300,00 $ | Ipotesi |
| Trasporto marittimo fino al centro di preparazione | 850,00 $ | Ipotesi |
| Dazio doganale (12% di 3.200,00 $) | 384,00 $ | Aliquota ipotizzata |
| Merchandise processing fee (si applica il minimo) | 34,58 $ | Minimo CBP 34,58 $ |
| Harbor maintenance fee (0,125%) | 4,00 $ | Regola CBP |
| Spedizioniere doganale | 125,00 $ | Ipotesi |
| Preparazione ed etichette FNSKU (0,45 $ x 1.000) | 450,00 $ | Ipotesi |
| Camion fino ad Amazon (0,30 $ x 1.000) | 300,00 $ | Ipotesi |
| Tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata (0,50 $ x 1.000) | 500,00 $ | Intervallo Amazon, estremo superiore |
| Landed cost totale dell'ordine | 6.211,58 $ | Somma |
L'ordine costa 6.211,58 $ per arrivare a destino. Diviso per le 1.000 unità ordinate sono 6,21 $ per unità, ma con una tolleranza del 2% per i difetti solo 980 unità sono vendibili, quindi il landed cost reale è di 6,34 $ per unità vendibile. La stima rapida usata dalla maggior parte dei venditori, prezzo di fabbrica più trasporto marittimo, dà (3.200,00 $ + 850,00 $) / 1.000 = 4,05 $. La differenza è di 2,29 $ per unità, e più della metà deriva da voci che non compaiono mai nel preventivo del fornitore o dello spedizioniere.
L'aliquota doganale qui è un'ipotesi
L'esempio usa un'aliquota doganale combinata del 12% per mantenere i calcoli leggibili. La tua aliquota reale dipende dal codice tariffario del tuo prodotto, dal suo paese di origine e da eventuali dazi aggiuntivi in vigore alla data di ingresso, e per alcuni prodotti e origini è molto più alta. Verifica l'aliquota attuale per il tuo codice esatto, e chiedi al tuo spedizioniere doganale di confermarla, prima di fare affidamento su qualsiasi cifra di landed cost.
Aggiungi il costo di mantenimento
Lo stoccaggio non fa parte del landed cost, ma un'unità che aspetta tre mesi per essere venduta ti è costata tre mesi di stoccaggio nel momento in cui viene venduta. L'unità è di 0,0694 piedi cubici (120 / 1.728). Alla tariffa statunitense di bassa stagione di 0,78 $ per piede cubico al mese per gli articoli di dimensioni standard (da gennaio a settembre), tre mesi costano circa 0,16 $ per unità, il che porta il costo complessivo a 6,50 $. Da ottobre a dicembre la tariffa base è di 2,40 $ per piede cubico, quindi gli stessi tre mesi durante il periodo natalizio costano circa il triplo. Se il tuo rapporto di utilizzo dello stoccaggio raggiunge le 22 settimane o più, Amazon applica anche un supplemento per l'utilizzo dello stoccaggio. Le tariffe complete sono nella nostra guida alle tariffe di stoccaggio FBA.
Dal landed cost al profitto reale
Ora metti il landed cost a confronto con il lato vendita. Nella categoria Casa e Cucina la commissione per segnalazione statunitense è del 15% con un minimo di 0,30 $, quindi 24,99 $ x 15% = 3,75 $. La tariffa di gestione logistica FBA statunitense per un'unità di dimensioni standard grandi da 12 a 16 oz con un prezzo tra 10 $ e 50 $ è di 4,60 $ nel periodo non di punta 2026, prima del supplemento carburante e logistica del 3,5% applicato alle tariffe di gestione logistica FBA statunitensi dal 17 aprile 2026: 4,60 $ x 1,035 = 4,76 $. In totale Amazon trattiene 8,51 $, il che lascia 16,48 $ del prezzo di vendita.
| Per unità | Stima rapida | Landed cost reale |
|---|---|---|
| Prezzo di vendita | 24,99 $ | 24,99 $ |
| Commissione per segnalazione (15%) | 3,75 $ | 3,75 $ |
| Tariffa di gestione logistica FBA incl. supplemento 3,5% | 4,76 $ | 4,76 $ |
| Costo dell'unità | 4,05 $ (fabbrica + trasporto) | 6,50 $ (landed cost + stoccaggio di 3 mesi) |
| Profitto per unità | 12,43 $ | 9,98 $ |
| Margine sul prezzo di vendita | 49,7% | 39,9% |
| Rendimento sul costo dell'unità | 307% | 154% |
Il prodotto resta comunque profittevole, e questo è il punto: la stima rapida non ha trasformato un prodotto in perdita in un successo, ha solo fatto sembrare eccellente un prodotto discreto. Un margine del 49,7% invita a un budget pubblicitario più alto, a un prezzo più basso per conquistare vendite, o a un secondo ordine più grande. Al 39,9% reale, ciascuna di queste decisioni appare diversa. Sulle 980 unità vendibili, la differenza tra le due cifre di profitto è di circa 2.401 $, denaro su cui la stima rapida contava e che l'attività non ha mai avuto davvero. Nel periodo di picco natalizio la stessa tariffa di gestione logistica FBA è di 4,89 $ prima del supplemento, quindi i margini si restringono ulteriormente dal 15 ottobre al 14 gennaio; la nostra guida alle tariffe di gestione logistica di picco contiene la tabella completa dei picchi.
Quanto cambiano il risultato i dazi, il trasporto e la dimensione dell'ordine?
Una cifra di landed cost vale quanto i suoi input, e tre di questi possono far variare molto il risultato. Conviene sapere quanto ciascuno di essi sposta il risultato prima di negoziare, così sai dove si trova davvero il denaro.
| Variazione | Effetto sul landed cost per unità vendibile | Perché |
|---|---|---|
| Aliquota doganale +10 punti percentuali | +0,33 $ | 10% di 3.200,00 $ = 320,00 $, distribuiti su 980 unità |
| Fattura di trasporto +500,00 $ | +0,51 $ | 500,00 $ distribuiti su 980 unità |
| Ordine di 2.000 unità invece di 1.000 | 6,10 $ invece di 6,34 $ | L'ispezione, lo spedizioniere doganale e il minimo della merchandise processing fee si distribuiscono sul doppio delle unità |
| Importare nell'UE invece che negli Stati Uniti | +72,00 $ di dazio sull'ordine | Il trasporto fino al confine UE fa parte del valore doganale |
La riga sulla dimensione dell'ordine richiede una precisazione. Presuppone che il trasporto cresca in proporzione al volume e che l'ispezione, lo spedizioniere doganale e la merchandise processing fee restino fissi per ordine, il che è più o meno come funziona per una singola spedizione. In pratica un ordine più grande può anche ottenere un prezzo di fabbrica più basso e una tariffa di trasporto per unità migliore, oppure costare più in stoccaggio mentre le unità extra aspettano di essere vendute. La direzione è affidabile; il risparmio esatto dipende dalle tue quotazioni.
Da qui derivano due conclusioni pratiche. Primo, sugli ordini piccoli i costi fissi rappresentano una quota consistente del landed cost, quindi ordinare meno di qualche centinaio di unità può rendere marginale un prodotto che altrimenti sarebbe valido. Secondo, gli ordini più grandi riducono il landed cost ma immobilizzano più liquidità e fanno salire il conto dello stoccaggio, e se il tuo inventario è troppo scarso Amazon può applicare in alternativa una tariffa per livello di inventario basso. La dimensione d'ordine giusta è quella che bilancia il landed cost con i mesi di scorta che riesci a vendere senza stoccaggio prolungato.
Cosa cambia quando importi nell'UE?
Le voci di costo sono le stesse per un'importazione nell'UE, ma due di esse funzionano in modo diverso. Innanzitutto, il valore doganale include il costo del trasporto e le spese correlate fino al punto di ingresso nell'UE, mentre il trasporto successivo a questo punto non è incluso. Nell'esempio, se 600,00 $ della fattura di trasporto di 850,00 $ corrispondono alla tratta marittima fino al confine UE, il valore doganale è 3.800,00 $ invece di 3.200,00 $, e la stessa aliquota del 12% costa 456,00 $ invece di 384,00 $, cioè 72,00 $ in più sull'ordine. In secondo luogo, l'IVA all'importazione viene applicata alla frontiera. Un venditore registrato ai fini IVA può generalmente recuperarla come IVA a credito, quindi si tratta di una voce di cash flow più che di un costo vero e proprio, ma va comunque pagata prima che la merce venga rilasciata, e può immobilizzare una quantità considerevole di liquidità tra il pagamento e la successiva dichiarazione IVA. Per le regole sulle spedizioni di valore inferiore e sullo sportello unico per le importazioni, consulta la nostra guida su dogane UE e IOSS.
La merchandise processing fee e la harbor maintenance fee degli Stati Uniti non si applicano alle importazioni nell'UE; al loro posto, il tuo spedizioniere doganale o il tuo forwarder applica un costo per la dichiarazione doganale, e gli oneri di destinazione nel porto UE prendono il loro posto nella fattura di trasporto. Il principio resta lo stesso: inserisci ogni voce di costo, poi dividi per le unità vendibili.
Errori comuni che fanno sembrare il landed cost più basso di quanto sia realmente
- Confrontare preventivi con Incoterms diversi: un prezzo EXW sembra più conveniente di un prezzo FOB perché non include ancora il costo per portare la merce al porto.
- Usare la tariffa marittima invece del costo di trasporto completo: le spese di origine, le spese di destinazione e la consegna al tuo centro di preparazione rappresentano spesso una quota rilevante del totale.
- Calcolare il dazio sul valore sbagliato: nell'UE il trasporto fino al confine fa parte del valore doganale, e in ogni mercato possono applicarsi dazi aggiuntivi oltre all'aliquota base.
- Dimenticare le spese fisse per spedizione: il minimo della merchandise processing fee, lo spedizioniere doganale e la garanzia doganale costano lo stesso su una spedizione piccola come su una grande.
- Escludere la preparazione e le etichette perché svolte internamente: i materiali e le ore restano comunque un costo di ciascuna unità.
- Ignorare la tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata: scegliere un'unica località in entrata è comodo, ma la tariffa viene applicata su ogni unità della spedizione.
- Dividere per le unità ordinate invece che per le unità vendibili: ogni unità difettosa o danneggiata porta comunque con sé la propria quota di trasporto, dazi e preparazione.
- Riutilizzare un vecchio landed cost per un riordino: i tassi di dazio, le tariffe di trasporto, i tassi di cambio e le commissioni di Amazon cambiano tutti, quindi ricalcola a ogni ordine.
Checklist sul landed cost prima di versare un acconto
- Il prezzo del fornitore è confermato su un Incoterm specificato, e ogni altro preventivo è stato convertito sulla stessa base.
- I costi di pagamento e di cambio valuta sono ricavati dai tuoi stessi estratti conto, sia per l'acconto che per il saldo.
- Il preventivo di trasporto è onnicomprensivo fino al tuo centro di preparazione o magazzino, con i costi di origine e destinazione elencati.
- Il codice tariffario e il tasso di dazio attuale, incluse eventuali imposte aggiuntive, sono confermati con il tuo spedizioniere doganale.
- Per le importazioni verso gli Stati Uniti, nel calcolo entrano la merchandise processing fee (con il suo minimo per importazione), la harbor maintenance fee, lo spedizioniere doganale e la garanzia doganale.
- La preparazione, le etichette e il trasporto verso Amazon hanno un prezzo per unità, e sai già se dovrai pagare la tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata.
- Si stabilisce una percentuale di scarto per difetti, e il totale viene diviso per le unità vendibili.
- Si aggiunge lo stoccaggio per i mesi in cui prevedi che la merce resterà in magazzino, usando la tariffa di picco se le unità rimarranno lì da ottobre a dicembre.
- Il risultato è stato confrontato con la commissione per segnalazione e la tariffa di gestione logistica FBA attuali per la tua fascia di taglia e prezzo esatta, e il margine regge ancora con la spesa pubblicitaria che hai pianificato.
Come si inserisce SellerMagnet nel calcolo
Il landed cost è il numero che devi portare tu; il lato vendita è la parte che uno strumento può fare per te. Nel Product Sourcer di SellerMagnet puoi cercare qualsiasi ASIN, UPC, EAN o ISBN e vedere tariffe, profitto, ROI, storico del BSR, storico dei prezzi, offerte concorrenti e chi ha detenuto la Buy Box. Inserisci il tuo landed cost per unità vendibile come costo, e il profitto e il ROI rifletteranno quello che il prodotto guadagnerà davvero, non il prezzo di fabbrica. L'estensione Chrome mostra un verdetto BUY, MARGINAL o PASS basato sui tuoi criteri direttamente sulle pagine prodotto e di ricerca di Amazon, così un prodotto che funziona solo nella stima rapida risulta marginale ancora prima che tu lo ordini.
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Cos'è il landed cost per unità su Amazon FBA?
È il costo totale per portare un'unità vendibile fino a un centro logistico Amazon: prezzo di fabbrica, commissioni di pagamento, ispezione, trasporto, dazio, tasse doganali, spedizioniere, preparazione, trasporto verso Amazon e tariffa di posizionamento dell'inventario in entrata, tutto diviso per le unità che puoi effettivamente vendere. Le commissioni di segnalazione e di gestione logistica di Amazon vengono prelevate separatamente dal prezzo di vendita, e lo stoccaggio è un costo di mantenimento.
La tariffa di gestione logistica FBA fa parte del landed cost?
No. La tariffa di gestione logistica FBA e la commissione per segnalazione vengono applicate quando un'unità viene venduta, quindi appartengono al lato vendita del calcolo. Il landed cost si ferma quando l'unità viene ricevuta da Amazon e risulta pronta per la vendita. Tenere i due aspetti separati ti permette di confrontare fornitori e metodi di spedizione senza mescolarli con il tuo prezzo o la tua fascia di taglia.
Il dazio doganale statunitense include il costo del trasporto?
Per la maggior parte delle importazioni, no. Gli Stati Uniti usano normalmente il valore di transazione, cioè il prezzo pagato per la merce quando viene venduta per l'esportazione verso gli Stati Uniti, senza il trasporto internazionale o l'assicurazione. L'UE è diversa: i costi di trasporto fino al punto di ingresso nell'UE fanno parte del valore doganale, quindi il dazio viene applicato anche su di essi.
Cos'è la merchandise processing fee e quanto costa?
È una tassa doganale statunitense sulle importazioni. Per una dichiarazione formale è pari allo 0,3464% del valore della merce, escludendo dazio, trasporto e assicurazione, con un minimo di 34,58 $ e un massimo di 670,86 $ per spedizione per l'anno fiscale 2027, iniziato il 1° ottobre 2026. La CBP aggiorna il minimo e il massimo a ogni anno fiscale.
Perché dividere per le unità vendibili e non per le unità ordinate?
Perché le unità difettose, danneggiate o perse costano comunque trasporto, dazio e preparazione, ma non generano mai una vendita. Ogni dollaro dell'ordine deve essere recuperato dalle unità che puoi vendere. Con un tasso di difettosità del 2% su 1.000 unità, il costo dell'ordine si distribuisce su 980 unità, il che fa aumentare il landed cost per unità di circa il 2%.
Le spese di stoccaggio vanno incluse nel landed cost?
Tieni lo stoccaggio separato come costo di mantenimento, e poi aggiungilo nella verifica del profitto. Lo stoccaggio dipende da quanto tempo un'unità attende di essere venduta e dalla stagione, non da quanto è costato portarla fino a destino. Nell'esempio pratico, tre mesi di stoccaggio statunitense in bassa stagione aggiungono circa 0,16 $ per unità a un landed cost di 6,34 $.
Con quale frequenza dovrei ricalcolare il landed cost?
Per ogni ordine d'acquisto. Le aliquote doganali e i dazi aggiuntivi, le tariffe di trasporto, i tassi di cambio e le tariffe di Amazon cambiano tutti nel corso dell'anno, e Amazon passa anche tra tariffe di gestione logistica di bassa e alta stagione. Il landed cost del tuo ultimo ordine è un punto di partenza per il nuovo preventivo, non un numero da riutilizzare senza controllare di nuovo ogni singola voce.
Il DDP del fornitore è più economico che organizzare il trasporto da solo?
Non necessariamente. Un prezzo DDP include trasporto e dazio, ma nasconde quanto di quel totale sia trasporto, dazio o margine, quindi non puoi verificarlo voce per voce. Chiedi un preventivo FOB insieme al prezzo DDP e costruisci il tuo landed cost; se il prezzo DDP resta comunque più basso e il fornitore è affidabile, può valerne la pena.
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