A Taxa de 3 Euros da UE: O Que os Vendedores Amazon Pagam Agora
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Última atualização: 23/10/2026
A União Europeia eliminou a sua isenção de direitos aduaneiros de 150 euros a 1 de julho de 2026 e substituiu-a por um direito fixo de 3 euros sobre importações de baixo valor. O detalhe que altera as contas é o que significa "artigo". Não é uma unidade. O direito aplica-se uma vez por linha da declaração aduaneira, por isso dez unidades idênticas custam 3 euros entre todas, enquanto três produtos diferentes podem custar 9 euros na mesma encomenda.
Desde 1 de julho de 2026, a União Europeia cobra um direito aduaneiro de três euros por linha de declaração aduaneira em remessas até 150 euros, importadas de fora da UE através do Import One-Stop Shop ou como remessas postais. Os vendedores da Amazon que confirmam os seus próprios envios devem utilizar uma transportadora aprovada pela Amazon, a menos que comprem etiquetas através do Amazon Buy Shipping.
O que mudou exatamente a 1 de julho de 2026?
A isenção que tornava as importações de baixo valor livres de direitos deixou de existir. O Regulamento (UE) 2026/382 do Conselho, de 11 de fevereiro de 2026, altera o antigo regulamento de isenções, e o seu primeiro artigo resume-se a uma linha: "O Capítulo V do Título II do Regulamento (CE) n.º 1186/2009 é eliminado." Esse capítulo era a isenção de 150 euros. O artigo 4.º define a data: "É aplicável a partir de 1 de julho de 2026."
O que o substituiu é mais restrito do que uma tarifa normal e foi concebido como solução temporária. O artigo 2.º estabelece: "De 1 de julho de 2026 a 1 de julho de 2028, aplica-se um direito aduaneiro de 3 EUR por artigo numa remessa cujo valor intrínseco não exceda um total de 150 EUR, em substituição da isenção eliminada nos termos do artigo 1.º do presente regulamento, quando:" e define depois duas condições. Aplica-se quando a importação está isenta de IVA através da via do Import One-Stop Shop, ou quando as mercadorias viajam como remessa postal.
Uma linha, não uma unidade
O regulamento refere "3 EUR por artigo numa remessa", e o próprio anúncio da Amazon é o mais claro dos dois: "por artigo/linha tarifária na declaração aduaneira". Um artigo não é uma unidade. A legislação aduaneira da UE define-o como "um ou mais bens numa remessa que partilham a mesma classificação tarifária, descrição e, se indicada ..., origem", pelo que quatro unidades de um produto constituem um único artigo e uma única cobrança de 3 euros. É a variedade, não a quantidade, que multiplica a conta.
A orientação da Comissão Europeia sobre a medida é direta quanto ao mecanismo: "o direito aduaneiro de 3 EUR aplicar-se-á automaticamente por linha de declaração, independentemente da quantidade (número de artigos) dessa linha de declaração, desde que o valor intrínseco de todos os bens incluídos na declaração não exceda 150 EUR". Agrupar linhas para contornar o direito também não é uma opção, já que a orientação refere que a simplificação habitual para bens de subposições diferentes "não é permitida quando se aplica o direito aduaneiro temporário de 3 EUR".
A mesma orientação apresenta um exemplo prático que deve mudar a forma como pensa sobre esta cobrança. Uma remessa no valor de 140 euros proveniente da China, com IVA cobrado via IOSS, contendo três conjuntos de senhora diferentes. Numa declaração H7, que utiliza um código de 6 dígitos e não inclui dados de origem, os três artigos juntam-se numa só linha e o direito é "1x 3 EUR". Numa declaração H1, que utiliza o código TARIC de 10 dígitos e inclui a origem, separam-se em três linhas e o direito é "3x 3 EUR". Mesma encomenda, mesmas mercadorias, o triplo do direito, decidido pelo conjunto de dados que a sua transportadora submete.
Vale a pena fixar na memória dois limites. Os 150 euros correspondem ao valor intrínseco de toda a remessa, e acima desse valor a medida do artigo 2.º não se aplica. Essas remessas ficam fora do regime transitório e estão sujeitas aos direitos aduaneiros normais, tal como antes de 1 de julho de 2026. E as mercadorias já dentro da UE não são afetadas: o anúncio da Amazon declara que "os envios feitos de dentro da UE para clientes na UE não estão sujeitos a este direito de importação (podem ainda aplicar-se outros encargos de importação)."
| Data | O que acontece | De quem vem |
|---|---|---|
| 1 de julho de 2026 | Isenção de direitos de 150 euros eliminada, passa a aplicar-se 3 euros por artigo, a Amazon impõe a sua lista de transportadoras aprovadas | Regulamento da UE, aplicado pela Amazon |
| 1 de outubro de 2026 | A Comissão deve concluir a sua primeira avaliação sobre se os fluxos comerciais estão a ser desviados e, depois, fazê-lo mensalmente | Regulamento da UE |
| 1 de novembro de 2026 | Os Identificadores de Produto passam a ser obrigatórios na declaração aduaneira eletrónica | Regras aduaneiras da UE sobre dados, através da sua transportadora |
| 1 de julho de 2028 | A medida dos 3 euros expira, a menos que o Conselho adote uma prorrogação com base numa proposta da Comissão | Regulamento da UE |
Porque é que a Amazon está a rejeitar a confirmação do seu envio?
Porque a transportadora não consta da lista aprovada pela Amazon, e isto é imposto no software e não apenas na política. O anúncio da Amazon aos vendedores explica claramente a exigência: "Para confirmar o seu envio FBM com um valor igual ou inferior a 150 EUR, tem de selecionar uma transportadora autorizada a utilizar o número IOSS (Import One-Stop Shop) da Amazon para fazer o desalfandegamento."
O próprio repositório de desenvolvedores da Amazon documenta como é a rejeição. Uma confirmação com uma transportadora não aprovada volta com a mensagem "The selected carrier is not supported for shipping your order. Please use only supported carriers." e o código de erro InvalidInput. Dois caminhos são validados: a operação confirmShipment da Orders API, e o feed POST_ORDER_FULFILLMENT_DATA, onde a falha surge como um erro de processamento de feed nessa mensagem específica.
A validação é mais restrita do que parece
A verificação da transportadora só é acionada quando o local de envio está fora da UE, o destino está dentro dela, e o total do artigo é igual ou inferior a 150 euros, excluindo IVA, envio e descontos. Um vendedor que envia dentro da UE, ou cujo cesto supera os 150 euros líquidos, nunca se depara com isto. É precisamente essa restrição que faz a falha parecer aleatória, até a relacionarmos com estas três condições.
Existe uma isenção que elimina todo o problema, e está indicada no changelog da SP-API da Amazon, e não no anúncio dirigido aos vendedores: "This only applies to sellers who confirm their own shipments (self-ship). If a seller uses Amazon's Buy Shipping service to purchase labels, Amazon handles carrier compliance internally - no action needed." Se compra etiquetas através do Buy Shipping, a questão da transportadora já está resolvida para si.
O que tem de fornecer à transportadora?
Dois elementos de dados e uma condição de entrega, sendo a parte dos dados a novidade. A Amazon exige que "Supply your carrier with ASIN details for each product in the shipment with a value of EUR 150 or less imported under IOSS, as well as Amazon's IOSS number", e nota que "The authorised carrier will invoice you for applicable import duties and provide the duty to EU customs authorities". O imposto chega às autoridades aduaneiras através da transportadora, e chega até si posteriormente sob a forma de fatura.
A condição de entrega é o terceiro requisito e aquele que protege a experiência do cliente. A Amazon indica que se deve "Continue to ship FBM shipments Delivered Duty Paid (DDP) so that customers do not receive additional import duties, customs or tax charges after completing their purchase", e fornecer à transportadora "all data and documents required for customs clearance". Um comprador a quem é pedido dinheiro à porta é um comprador que abre uma reclamação.
- Uma transportadora aprovada. A Amazon afirmou que iria "add approved carriers in the coming weeks and continue to update the list after 1 July", pelo que a lista é um documento vivo que vale a pena consultar regularmente, e não apenas uma verificação pontual.
- Detalhes de ASIN por produto em qualquer remessa igual ou inferior a 150 euros importada sob o IOSS.
- O número de IOSS da Amazon, que a transportadora utiliza para fazer o desalfandegamento ao nível do IVA.
- Delivered Duty Paid, por isso nada recai sobre o comprador depois do checkout.
- O conjunto completo de documentação aduaneira, que a Amazon atribui ao vendedor como responsabilidade de entregar.
Como é que isto funciona no FBA?
No Remote Fulfilment with FBA, a Amazon trata disso e altera o seu preço para o efeito. O anúncio refere: "vamos adicionar os 3 EUR de direitos de importação ao preço apresentado ao cliente em artigos de encomendas com valor igual ou inferior a 150 EUR, e depois calcular o IVA de acordo com as regras existentes. Como resultado, o preço que os clientes veem para os seus produtos Remote Fulfilment with FBA nas nossas lojas da UE poderá ser superior ao preço que definiu."
Isto cria uma lacuna nos relatórios que vale a pena conhecer antes de sair à procura de um erro. A Amazon acrescenta: "Todas as páginas da Seller Central, incluindo o Manage All Inventory, vão mostrar o seu preço sem os direitos de importação e sem o IVA aplicável." O preço que vê nos ecrãs de inventário não é o preço apresentado na página de detalhe do produto, e a forma de ver o valor real é através da Revenue Calculator.
Verifique o seu repricer antes que ele entre em conflito com o direito aduaneiro
A Amazon avisa que, se utiliza regras de preços ou automações, deve revê-las "tendo em conta os 3 EUR de direitos de importação adicionados ao preço que definiu". Uma automação que iguala o preço de um concorrente enquanto a Seller Central mostra um valor sem esse direito está a trabalhar com o número errado, e em artigos de baixo valor, 3 euros representam uma grande parte da diferença que está a tentar fechar.
A Amazon também indica a solução estrutural, que é simplesmente deixar de importar por encomenda: "As expedições enviadas de dentro da UE para clientes na UE não estão sujeitas a este direito de importação. Considere enviar o inventário para as nossas redes de distribuição na UE, para um processamento local e uma entrega mais rápida." A colocação em massa dentro da UE transforma um direito por linha em cada encomenda num único evento aduaneiro por contentor. Esse evento não é gratuito, porque uma importação em massa paga a tarifa normal e o IVA de importação, mas trata-se de uma única declaração em vez de um encargo em cada encomenda que envia. É o mesmo raciocínio que está por detrás do Amazon Warehousing and Distribution na Europa.
O que é o prazo de 1 de novembro de 2026?
Os identificadores de produto passam a ser uma parte obrigatória da declaração aduaneira da UE, e esta informação não consta de nenhum anúncio da Amazon. O requisito chega aos vendedores através das transportadoras. As orientações da Royal Mail, reproduzidas na íntegra por um vendedor no próprio fórum da UE da Amazon, afirmam que os novos requisitos de Identificador de Produto "serão opcionais a partir de julho de 2026, mas tornar-se-ão obrigatórios a partir de novembro de 2026", e que estas alterações "aplicam-se a todas as transportadoras que exportam para a UE, não apenas à Royal Mail e à Parcelforce Worldwide".
As próprias orientações da Comissão são mais precisas do que os resumos das transportadoras, e indicam três identificadores em vez de dois. Um identificador de produto do comerciante, "atribuído pelo vendedor online, pelo marketplace ou pela plataforma", obrigatório em todos os casos. Um identificador de fabricante não normalizado, também obrigatório em todos os casos. E um identificador de fabricante normalizado, um GTIN, EAN ou ISBN, exigido apenas quando exista. A obrigação é por produto, não apenas por linha, por isso uma linha que inclua vários produtos precisa de um identificador para cada um deles.
Desta vez, vigiar a Seller Central não é suficiente
A alteração de 1 de julho surgiu como um anúncio da Amazon porque a Amazon teve de a aplicar. A alteração de 1 de novembro é um requisito de dados aduaneiros entre si e quem transporta a encomenda, por isso não vai aparecer nada nas suas notificações. Se os seus dados de produto nunca tiveram necessidade de uma referência do fabricante, o trabalho está no seu catálogo e não nas suas definições da Amazon, e seis semanas não é muito tempo para adicionar um GTIN a uma longa lista de SKUs.
Como tornar uma operação fora da UE compatível
- Confirme se a regra se aplica, de todo, ao seu caso - A validação do transportador só é acionada em encomendas enviadas de fora da UE para um endereço na UE em que o valor total do artigo seja igual ou inferior a 150 euros, excluindo IVA, envio e descontos. Se tudo o que envia para clientes da UE já está dentro da UE, nada disto se aplica, e o resto desta lista é leitura opcional.
- Passe para um transportador aprovado, ou para o Buy Shipping - Verifique o seu transportador atual na lista de transportadores aprovados pela Amazon, que continua a ser atualizada. Se o seu transportador não constar da lista, mude de transportador ou compre etiquetas através do Amazon Buy Shipping, onde a Amazon declara que trata internamente da conformidade do transportador, sem necessidade de qualquer ação da sua parte.
- Integre o ASIN e o número de IOSS nos seus dados de envio - O seu transportador precisa dos detalhes do ASIN de cada produto numa remessa elegível, mais o número de IOSS da Amazon. Se gerar os dados aduaneiros a partir de uma exportação de encomendas, trata-se de um trabalho de mapeamento de campos, e vale a pena fazê-lo bem uma vez em vez de colar valores remessa a remessa.
- Reveja os preços onde 3 euros por artigo representam toda a margem - Conte os tipos de produto distintos num cesto típico, não as unidades, porque a taxa é multiplicada por linha de declaração e não por quantidade. A Amazon recomendou rever os preços antes de 1 de julho, e é a mesma aritmética que determina quais os SKUs de baixo preço que ainda vale a pena anunciar além-fronteiras.
- Oriente as suas automações para o preço real - No Remote Fulfilment com FBA, a Seller Central mostra o seu preço sem o direito aduaneiro e o IVA, enquanto os compradores veem um valor mais alto. Utilize a Revenue Calculator para obter o preço de venda final e confirme que as suas regras de preços não estão a perseguir um valor que fica 3 euros abaixo do que o cliente vê.
- Preencha os identificadores de produto antes de novembro - Cada produto precisa da sua própria referência de comerciante e da do fabricante, além de um código padronizado, como um GTIN ou EAN, sempre que exista um. Faça agora uma auditoria ao catálogo em busca de SKUs sem referência do fabricante, porque estas passam a ser obrigatórias na declaração aduaneira a partir de 1 de novembro de 2026.
O direito aduaneiro de 3 euros é permanente?
Não, e o próprio regulamento o afirma claramente. O artigo 2.º estabelece "de 1 de julho de 2026 até 1 de julho de 2028", e os considerandos explicam porque é definido como um montante fixo em vez de uma tarifa real: trata-se de uma "medida transitória de natureza temporária" introduzida "até à adoção do novo Código Aduaneiro da União, que se prevê venha a estabelecer uma nova infraestrutura informática centralizada da União". Os 3 euros são um valor provisório para um sistema que ainda não existe.
O regulamento também prevê uma revisão que começa dentro de menos de duas semanas. O artigo 3.º exige que "até 1 de outubro de 2026 e, a partir dessa data, mensalmente, a Comissão avalie se ocorre um desvio dos fluxos comerciais", e, caso identifique um, pode propor alterações. Corre em paralelo um segundo prazo: a Comissão deve avaliar, até 1 de dezembro de 2027, se o EU Customs Data Hub estará operacional a tempo de substituir este regime. Nada relativamente ao valor atual deve ser considerado definitivo, e um modelo de negócio que só funciona com exatamente 3 euros por artigo está a correr mais risco do que parece.
O único número que vale a pena calcular
Pegue na sua encomenda mediana para a UE enviada de fora da UE, conte os produtos distintos que contém, não as unidades nem os volumes, e multiplique por três. Compare esse valor com a margem de contribuição dessa mesma encomenda. Se o direito aduaneiro consumir mais de um terço dela, a resposta não está em melhorar o processo aduaneiro, está em manter stock dentro da UE, e quanto mais cedo essa decisão for tomada, menos do quarto trimestre ela custa.
Os vendedores que operam além-fronteiras costumam descobrir este tipo de alteração através de um pico de falhas em vez de através de um anúncio, o que é a forma mais cara de o descobrir. Saber quais os SKUs que realmente sustentam o seu volume na UE, e quanto cada um gera depois de taxas e direitos aduaneiros, é o que transforma isto de uma corrida à conformidade numa decisão de preços. Um painel de análise para vendedores que divide a margem por marketplace torna isso visível mais rapidamente do que uma fatura aduaneira, e o nosso guia sobre vender na UE e nos EUA aborda as outras contrapartidas mais amplas.
Qual é o novo direito aduaneiro da UE sobre importações de baixo valor?
Três euros por artigo numa remessa com um valor total até 150 euros, importada sob o regime IOSS ou como remessa postal. Um artigo corresponde a uma linha de declaração aduaneira e não a uma unidade, por isso várias unidades de um mesmo produto são cobradas uma única vez, enquanto vários produtos diferentes são cobrados separadamente.
O direito aduaneiro de 3 euros aplica-se a encomendas FBA?
Aplica-se a envios feitos para clientes da UE a partir de fora da UE, o que inclui o Remote Fulfilment com FBA. Nesse caso, a Amazon adiciona o direito aduaneiro diretamente ao preço apresentado ao cliente. O stock já guardado dentro da UE não é afetado.
Porque é que a Amazon rejeita a minha confirmação de envio?
Porque o transportador não está autorizado a utilizar o número de IOSS da Amazon. A confirmação falha com a mensagem de que o transportador selecionado não é suportado, com o código de erro InvalidInput, em encomendas enviadas de fora da UE para um endereço na UE com valor igual ou inferior a 150 euros.
Preciso de um transportador aprovado se utilizar o Amazon Buy Shipping?
Não. A Amazon declara que o requisito se aplica a vendedores que confirmam os seus próprios envios, e que, quando as etiquetas são compradas através do Buy Shipping, é a própria Amazon que trata internamente da conformidade do transportador, sem necessidade de qualquer ação por parte do vendedor.
O que muda a 1 de novembro de 2026?
Os Identificadores de Produto passam a ser obrigatórios na declaração aduaneira eletrónica, depois de terem sido opcionais desde julho. Cada linha precisa da sua própria referência de produto e da do fabricante, incluindo um GTIN, EAN ou UPC, quando exista.
Posso recuperar os 3 euros se a encomenda for devolvida?
As orientações da Royal Mail aos vendedores indicam que a taxa não é reembolsável em caso de devolução, e a posição legal aproxima-se disso: a Comissão confirma que a via simplificada para invalidar uma declaração sobre uma remessa de baixo valor devolvida está encerrada, "embora as regras gerais de reembolso de direitos aduaneiros previstas no artigo 116.º do UCC continuem a aplicar-se". Considere os 3 euros como perdidos, a menos que esteja disposto a avançar com um pedido de reembolso.
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